[实用新型]一种减摇水舱装置有效
申请号: | 201821681997.1 | 申请日: | 2018-10-17 |
公开(公告)号: | CN209336964U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 刘俊雄;余建星;陈海成;任杰;孔凡冬;雷云 | 申请(专利权)人: | 天津大学 |
主分类号: | B63B39/03 | 分类号: | B63B39/03 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 程毓英 |
地址: | 300350 天津市津南区海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧边 水舱 减摇水舱 连通道 本实用新型 控制系统 阻尼挡板 连接器 空气流动控制阀 控制器控制 运动测量仪 顶部设置 运动参数 控制器 喇叭口 转动 采集 船舶 | ||
本实用新型涉及一种减摇水舱装置,包括两个侧边水舱、至少一个水连通道、至少一个阻尼挡板、控制器和控制系统,两个侧边水舱的下部通过多个水连通道相连,其特征在于,每个侧边水舱的顶部设置有空气流动控制阀,侧边水舱和水连通道的连接处采用弧形的喇叭口连接器,控制系统根据运动测量仪采集的船舶的运动参数通过控制器控制阻尼挡板的转动角度。本实用新型可以提高减摇水舱的效率和适用范围。
技术领域
本实用新型属于船舶建造的技术领域,涉及一种降低阻尼可自动改变周期的减摇水舱。
背景技术
船舶在海面航行时,不可避免的会受到风、浪、流的影响,产生大幅度横摇,影响船舶设备的正常工作和船员的正常生活。在减轻船舶横摇的减摇装置中常见的一种是减摇水舱,其依靠水舱内水的高低液面重力差,产生与倾覆力矩相反的恢复力矩来进行减摇。近年来新发展的被动可控减摇水舱,主要通过在水舱的水连通道内加入中间阻尼挡板,控制挡板的旋转来改变水舱的周期,适应不同的海况。但是,过大的阻尼会降低减摇水舱的工作效率,同时阻尼挡板的旋转需要复杂控制。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的是提供一种减摇水舱装置,可以降低减摇水舱的阻尼,提高减摇水舱的工作效率。技术方案如下:
一种减摇水舱装置,包括两个侧边水舱、至少一个水连通道、至少一个阻尼挡板、控制器和控制系统,两个侧边水舱的下部通过多个水连通道相连,其特征在于,每个侧边水舱的顶部设置有空气流动控制阀,侧边水舱和水连通道的连接处采用弧形的喇叭口连接器,控制系统根据运动测量仪采集的船舶的运动参数通过控制器控制阻尼挡板的转动角度。
优选地,侧边水舱的底部采用圆弧式舱底。
优选地,所述的运动测量仪为非接触式光学六自由度运动测量仪。
本实用新型提供了一种减摇水舱装置,相比现有的技术具有以下优点:
(1)本实用新型对水舱的结构进行了改进,采用了圆形截面的水连通道,并且将侧边水舱与水连通道的连接处采用弧度处理,采用喇叭口式连接器,将边舱外壁与底部连接处设置为弧形舱底,以此降低水舱的阻尼,提高了减摇的效果。
(2)本实用新型提供了非接触式光学六自由度运动测量仪和控制系统,再辅以软件算法,通过测量的船舶的横摇周期,由控制系统自动控制调节阻尼挡板的旋转角度,通过主动控制的方法,可以提高减摇的效率和适用范围。
(3)本实用新型采用了多根圆形截面水连通道,在降低阻尼的同时保证了减摇水舱的周期范围,提高了减摇水舱的适用范围。充分利用了多种船舶通用的双舷侧结构,建造工艺简单,通用性强。
附图说明
图1是减摇水舱装置的主视图;
图2是水连通道与侧边水舱连接的局部图;
图3是圆形阻尼挡板、控制器和非接触式光学六自由度运动测量仪的局部图;
图4是圆形阻尼挡板转动角度时的俯视图;
图5是系统自动控制阻尼挡板转动角度调整减摇水舱周期的流程图。
图中标号说明:
1空气阀门;2侧边水舱;3水连通道;4阻尼挡板;5控制器;6圆弧式侧边舱底;7喇叭口式连接器;8非接触式光学六自由度运动测量仪。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
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