[实用新型]一种避免结块的地铁隧道施工用网型材运输装置

说明书

本实用新型公开了一种避免结块的地铁隧道施工用网型材运输装置，包括运输车和把手，所述运输车的右上方设置有车框，所述车门的内部贯穿有转轴，所述车门通过第一螺纹钉固定有转轴，所述转轴的前后两端均固定有连接杆，所述车框的内部下表面设置有垫板，所述垫板的上方设置有安装盒，所述第一支撑板和第二支撑板的外侧均设置有固定块，所述固定块的内侧设置有隔板。该避免结块的地铁隧道施工用网型材运输装置，能够将盛放网型材的安装盒固定在运输车上，避免在运输的过程中，安装盒晃动导致网型材被损坏的情况发生，且方便将盛放网型材的安装盒推入运输车内，且能够避免在运输的过程中网型材与网型材之间结块的现象发生。

技术领域

本实用新型涉及网型材运输技术领域，具体为一种避免结块的地铁隧道施工用网型材运输装置。

背景技术

地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，能够避免城市地面拥挤和充分利用空间，目前各个城市都在建造地铁，进行地铁隧道施工建设，地铁隧道施工的过程中，工作人员需要使用大量的网型材，一般的网型材是预制式的，需要使用运输装置将网型材运至施工现场。

现有的网型材运输装置运输网型材的过程中，盛放网型材的安装盒易在运输车内晃动，导致网型材被损坏，不方便将盛放网型材的安装盒推入运输车内，不能够避免在运输的过程中网型材与网型材之间结块的现象发生，因此，我们提出一种避免结块的地铁隧道施工用网型材运输装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避免结块的地铁隧道施工用网型材运输装置，以解决上述背景技术中提出的现有的网型材运输装置运输网型材的过程中，盛放网型材的安装盒易在运输车内晃动，导致网型材被损坏，不方便将盛放网型材的安装盒推入运输车内，不能够避免在运输的过程中网型材与网型材之间结块的现象发生的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免结块的地铁隧道施工用网型材运输装置，包括运输车和把手，所述运输车的右上方设置有车框，且车框的右侧通过合页转动安装有车门，所述车门的内部贯穿有转轴，且转轴的顶端设置有第一螺纹钉，所述车门通过第一螺纹钉固定有转轴，且第一螺纹钉的底端贯穿车门的顶端，所述转轴的前后两端均固定有连接杆，且连接杆的右侧焊接有承接板，所述车框的内部下表面设置有垫板，且垫板的顶端等间距开设有放置槽，所述垫板的上方设置有安装盒，且安装盒的下表面等间距固定有滑轮，所述安装盒的前后两侧均设置有第二螺纹钉，且安装盒的内部上表面设置有第一支撑板，所述安装盒的内部左右两端均开设有承接槽，且安装盒内部中间位置的承接槽的内部安装有第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的外侧均设置有固定块，且固定块的内部贯穿有第三螺纹钉，所述固定块的内侧设置有隔板，且隔板的左右两侧均粘贴有隔热板，所述把手固定在车框的右侧。

优选的，所述车框通过第二螺纹钉固定有安装盒，且第二螺纹钉在车框的内部等间距设置。

优选的，所述连接杆和承接板与车门均构成旋转结构，且连接杆和承接板的横截面均呈“凹”字型结构。

优选的，所述滑轮嵌入式安装在放置槽的内部，且其嵌入深度大于滑轮的半径尺寸。

优选的，所述第二支撑板在安装盒内为升降结构，且第二支撑板和第一支撑板的纵截面均呈“凹”字型结构。

优选的，所述固定块与第一支撑板和第二支撑板均构成左右滑动结构，且第一支撑板和第二支撑板均通过第三螺纹钉固定有固定块，并且固定块与隔板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该避免结块的地铁隧道施工用网型材运输装置，能够将盛放网型材的安装盒固定在运输车上，避免在运输的过程中，安装盒晃动导致网型材被损坏的情况发生，且方便将盛放网型材的安装盒推入运输车内，且能够避免在运输的过程中网型材与网型材之间结块的现象发生；

1.设置有运输车、车框和安装盒，安装盒通过第二螺纹钉固定在车框上，能够避免运输车移动的过程中，安装盒在车框内滑动，防止网型材被损坏；