[实用新型]汽车换挡拉索的限位板组合结构

权利要求书

1.一种汽车换挡拉索的限位板组合结构，其特征在于：包括注塑成型的呈椭圆环状结构的安装部（1）、硫化成型的橡胶部（2），所述安装部（1）的内壁设有多个凸起部（1a），各凸起部（1a）所对应的外壁为凹腔（a），所述安装部（1）的外壁在对应各凹腔（a）处设置弹性卡爪（1b），所述弹性卡爪（1b）的上端为自由端（b），该自由端（b）与凹腔（a）的上壁之间留有间隙（c），所述安装部（1）上端设置向外延伸的折转边（1c），所述折转边（1c）上设置若干用于橡胶部（2）固定的固定孔（1d），所述橡胶部（2）经硫化成型固定在安装部（1）上，使安装部（1）内壁的凸起部（1a）嵌入橡胶部（2）内，安装部（1）的折转边（1c）上的固定孔（1d）进入橡胶部（2），形成橡胶部（2）和安装部（1）连为一体的结构，所述橡胶部（2）成型有拉索导向孔（2a），该拉索导向孔（2a）呈斜向贯穿橡胶部（2），所述橡胶部（2）的下端面设有若干向下开口的降噪格腔（2b）以及多个向下延伸的定位柱（2c）。

2.根据权利要求1所述的汽车换挡拉索的限位板组合结构，其特征在于：所述橡胶部（2）的上端面的边缘设有环状弧形翻边（2d）用于与车身钣金接触。

3.根据权利要求1所述的汽车换挡拉索的限位板组合结构，其特征在于：所述拉索导向孔（2a）位于橡胶部（2）上端面部分呈管状延伸。

4.根据权利要求2所述的汽车换挡拉索的限位板组合结构，其特征在于：所述拉索导向孔（2a）的内侧圆周面设有多个围绕管孔中心线的环形沟槽（d）。

5.根据权利要求1所述的汽车换挡拉索的限位板组合结构，其特征在于：所述凹腔（a）设置侧向开口（e）与弹性卡爪（1b）的自由端（b）对应，所述凹腔（a）设置向下的开口，所述凹腔（a）的上端封闭。

6.根据权利要求1所述的汽车换挡拉索的限位板组合结构，其特征在于：所述折转边（1c）上设置若干用于橡胶部（2）固定的固定孔（1d）为圆孔。

7.根据权利要求1所述的汽车换挡拉索的限位板组合结构，其特征在于：所述安装部（1）的内壁设有四处呈矩阵分布的凸起部（1a），各凸起部（1a）所对应的外壁为凹腔（a），所述安装部（1）的外壁在对应各凹腔（a）处设置弹性卡爪（1b）。

8.根据权利要求1所述的汽车换挡拉索的限位板组合结构，其特征在于：所述橡胶部（2）的下端面设有若干向下开口的降噪格腔（2b）呈立方结构。

9.根据权利要求1所述的汽车换挡拉索的限位板组合结构，其特征在于：所述橡胶部（2）的下端面设置三根呈三角形分布的定位柱（2c）。