[实用新型]一种直连式主油泵与转子的连接结构

说明书

本实用新型提供了一种直连式主油泵与转子的连接结构，包括泵轴和转子，泵轴的端部设置有同轴的圆盘结构和凸止口，转子的端部设置有同轴的轴端结构和凹止口，凸止口与凹止口配合连接，圆盘结构与轴端结构相对应的端面贴合，圆盘结构与轴端结构通过定位销和螺栓固定连接。本实用新型结构简单，设计合理，能够实现主油泵泵轴与转子的准确定位和紧固安装，有效解决叶轮端面跳动过大的问题；相比于现有技术中的泵轴与转子的直接螺纹连接，该结构易于加工，安装牢固，配合紧密，能够保证泵轴与转子转动的稳定性，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体是一种直连式主油泵与转子的连接结构。

背景技术

汽轮机的主油泵与汽轮机转子的连接方式有两种，一种是通过齿形联轴器与转子连接，30MW及以上机组汽轮机多采用这种结构，另一种是主油泵和转子直接连接，30MW 以下机组汽轮机多采用此种结构。在主油泵与转子的直接连接方式中，现有机组大多数采用把主油泵泵轴的连接端设置为螺柱，与转子的螺纹孔螺纹连接，如图1所示；或将转子的连接段设置为螺柱，与主油泵泵轴上的螺纹孔螺纹连接，如图2所示。采用上述连接方式存在以下问题：1、螺柱或螺纹孔的轴线易出现倾斜，与端面的垂直度不易保证，导致主油泵叶轮端面跳动过大，超过规定值；2、大直径长螺纹难于加工，配合公差不易保证。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种直连式主油泵与转子的连接结构，结构简单，易于加工，能够实现主油泵泵轴与转子的准确定位和紧固安装，有效解决叶轮端面跳动过大的问题。

本实用新型的技术方案为：本实用新型提供了一种直连式主油泵与转子的连接结构，包括泵轴和转子，所述泵轴的端部设置有同轴的圆盘结构和凸止口，所述转子的端部设置有同轴的轴端结构和凹止口，所述凸止口与凹止口配合连接，所述圆盘结构与轴端结构相对应的端面贴合，所述圆盘结构与轴端结构通过定位销和螺栓固定连接。

上述圆盘结构与轴端结构相对应的端面上沿其周向方向等间隔设置有螺栓孔，所述螺栓孔设置为沉头式台阶光孔，所述沉头式台阶光孔内设置有用以固定止动垫圈的止动孔。作为优选，上述螺栓孔设置有6组，相邻螺栓孔之间的圆心角设置为60°。

上述圆盘结构上沿其周向方向设置有定位销孔Ⅰ，所述轴端结构的外端面上设置有与定位销孔Ⅰ配合的定位销孔Ⅱ，所述定位销孔Ⅰ设置有两组，两组定位销孔Ⅰ之间的中心角设置为180°。

上述凸止口与凹止口间隙配合。所述凸止口的径向长度设置为4mm～10mm，所述凸止口的径向长度设置为5mm～11mm。

本实用新型的有益效果可通过上述方案得出：本实用新型结构简单，设计合理，能够实现主油泵泵轴与转子的准确定位和紧固安装，有效解决叶轮端面跳动过大的问题；另外，相比于现有技术中的泵轴与转子的直接螺纹连接，该结构易于加工，安装牢固，配合紧密，能够保证泵轴与转子转动的稳定性，值得推广。

由此可见，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明：

图1为现有技术中的一种结构示意图；

图2为现有技术的另一种结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3中A-A剖视示意图；

图5为本实用新型中螺栓孔与止动孔的位置示意图；

其中，1、现有技术的泵轴，2、现有技术的转子，3、泵轴，4、圆盘结构，5、凸止口，6、转子，7、轴端结构，8、凹止口，9、定位销，10、螺栓，11、螺母，12、止动垫圈，13、螺栓孔，14、止动孔。

具体实施方式：