[实用新型]汽车进风栅栏装饰盖模具

说明书

本实用新型涉及一种汽车进风栅栏装饰盖模具，包括座板、动模、定模、顶出机构、外抽芯组件和内抽芯组件；外抽芯组件包括第一滑块组件、第二滑块组件、第三滑块组件和第四滑块组件；内抽芯组件包括第五滑块组件、第六滑块组件、第七滑块组件和第八滑块组件；本实用新型将大型滑块分隔成多个小型斜顶式滑块，使得产品上的结构与每个对应的小型滑块均处于最佳角度，有效避免了产品在抽芯时出现缺陷，提高了产品合格率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车进风栅栏装饰盖模具。

背景技术

注塑是将塑料受热熔融后经注塑机喷嘴和模具的浇注系统进入模具内部，然后冷却硬化成型并经过脱模得到产品；汽车进风栅栏装饰盖即采用注塑方法制成，现有的汽车进风栅栏装饰盖模具大都在型腔内外均设置一个大型滑块，大型滑块在抽芯时方向统一，导致大型滑块的内侧某些部位与产品上的结构之间的角度不是最佳角度，所以在抽芯时容易出现顶白、飞边、变形等问题，产品合格率较低，有待于进一步改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种有效避免了产品在抽芯时出现缺陷，提高了产品合格率的汽车进风栅栏装饰盖模具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车进风栅栏装饰盖模具，包括座板、动模、定模、顶出机构、外抽芯组件和内抽芯组件；座板的下方设置有动模，动模的下方设置有定模，定模的下方设置有顶出机构，其特征在于，所述定模中设置有外抽芯组件和内抽芯组件；所述外抽芯组件包括第一滑块组件、第二滑块组件、第三滑块组件和第四滑块组件；所述定模的上侧开设有型腔，所述定模的上侧开设有两个对称分布的第一沉腔、两个对称分布的第二沉腔、两个对称分布的第三沉腔和两个对称分布的第四沉腔，两个所述第一沉腔、两个所述第二沉腔、两个所述第三沉腔和两个所述第四沉腔均位于型腔的外侧，两个所述第一沉腔中均设置有一个第一滑块组件，两个所述第二沉腔中均设置有一个第二滑块组件，两个所述第三沉腔中均设置有一个第三滑块组件，两个所述第四沉腔中均设置有一个第四滑块组件；所述内抽芯组件包括第五滑块组件、第六滑块组件、第七滑块组件和第八滑块组件；所述定模的上侧开设有两个对称分布的第五沉腔、两个对称分布的第六沉腔、两个对称分布的第七沉腔和两个对称分布的第八沉腔，两个所述第五沉腔、两个所述第六沉腔、两个所述第七沉腔和两个所述第八沉腔均位于型腔的内侧，两个所述第五沉腔中均设置有一个第五滑块组件，两个所述第六沉腔中均设置有一个第六滑块组件，两个所述第七沉腔中均设置有一个第七滑块组件，两个所述第八沉腔中均设置有一个第八滑块组件。

优选地，所述第一沉腔的底面上开设有第一槽孔，所述第二沉腔的底面上开设有第二槽孔；所述第三沉腔的底面上开设有第三槽孔，所述第四沉腔的底面上开设有第四槽孔，所述第五沉腔的底面上开设有第五槽孔，所述第六沉腔的底面上开设有第六槽孔；所述第七沉腔的底面上开设有第七槽孔，所述第八沉腔的底面上开设有第八槽孔。

优选地，所述第一滑块组件包括第一滑块、第一侧块、第一定位块和第一斜杆；两个第一滑块组件中的所述第一滑块分别嵌入在两个第一沉腔中，每个所述第一滑块的两侧均设置有一个相互对称分布的第一侧块，所述第一滑块的上方设置有第一定位块，所述第一定位块的上端固定在动模的下方，所述第一定位块中穿插固定有倾斜向下并向外分布的第一斜杆；所述第一斜杆的下端穿过第一滑块并插入在第一槽孔中。

优选地，所述第五滑块组件位于两个第六滑块组件之间，所述第五滑块组件包括第五滑块、第五侧块、第五定位块和第五斜杆；所述第五滑块分别嵌入在两个第五沉腔中，所述第五滑块的两侧均设置有一个相互对称分布的第五侧块，所述第五滑块的上方设置有第五定位块，所述第五定位块的上端固定在动模的下方，所述第五定位块中穿插固定有倾斜向下并向内分布的第五斜杆；所述第五斜杆的下端穿过第五滑块并插入在第五槽孔中。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型将大型滑块分隔成多个小型斜顶式滑块，使得产品上的结构与每个对应的小型滑块均处于最佳角度，有效避免了产品在抽芯时出现缺陷，提高了产品合格率。