[实用新型]一种滑门限位装置

说明书

本实用新型公开了一种滑门限位装置，涉及汽车滑门结构领域，包括触发开关装置，限位装置，以及使触发开关装置和限位装置联动的液压传递装置，触发开关装置包括设在在滑门下铰链滑轨末端处的按压伸缩装置和设在按压伸缩装置伸缩端的第一活塞；液压传递装置包括液压管以及设在液压管内的液压油；限位装置包括固定在滑门极限开启位置的自动复位伸缩限位装置，以及与自动复位伸缩装置的伸缩部分同步运动的第二活塞，第一活塞和第二活塞分别设在液压管的两端，液压油位于第一活塞、第二活塞和液压管组成的密闭区域内。本实用新型解决了现在滑门限位装置费力，开关滑门卡顿，结构复杂，需布置开关拉线的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车滑门结构领域，尤其是一种滑门限位装置。

背景技术

在现有MPV车型滑门系统中，一般开启最大位置时采用簧片式机械限位机构或限位锁装置实现滑门限位，但簧片式限位机构存在开关滑门卡顿，力大等问题。限位锁装置结构复杂，需布置开关拉线，且不美观等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种滑门限位装置，本实用新型解决了现在滑门限位装置费力，开关滑门卡顿，结构复杂，需布置开关拉线的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种滑门限位装置，其特征在于：包括设在滑门下铰链滑轨末端的触发开关装置，设在滑门极限开启位置的限位装置，以及使触发开关装置和限位装置联动的液压传递装置，所述触发开关装置包括设在滑门下铰链滑轨末端处的按压伸缩装置和设在按压伸缩装置伸缩端的第一活塞；所述液压传递装置包括液压管以及设在液压管内的液压油；所述限位装置包括固定在滑门极限开启位置的自动复位伸缩限位装置，以及与自动复位伸缩装置的伸缩部分同步运动的第二活塞，所述第一活塞和第二活塞分别设在液压管的两端，所述液压油位于第一活塞、第二活塞和液压管组成的密闭区域内。

进一步的技术方案在于，所述按压伸缩装置采用圆珠笔型伸缩机构，其包括设有导向槽的导向套，推杆和转动伸缩杆，所述推杆设在导向套内，所述转动伸缩杆上分布有与导向槽数量一致的定位块，所述定位块左端的斜面在水平方向上循环嵌抵导向套右端斜面形成的导槽中，所述转动伸缩杆位于推杆的右端，所述第一活塞设在转动伸缩杆的右端，所述液压管的左端与导向套的右端连接，所述导向套、推杆、转动伸缩杆、第一活塞同轴设置。

进一步的技术方案还在于，所述导向套中间设有供推杆穿出的通孔，并且其沿轴向均布有若干导向槽，所述两导向槽之间的导向套右端含两个斜面，两斜面通过一水平面连接。

进一步的技术方案还在于，所述推杆右端为连续的三角齿，所述三角齿处设有若干凸块，所述凸块的数量和大小与导向槽相对应，所述凸块位于三角齿的齿顶之上且每两个凸块之间间隔一个齿顶。

进一步的技术方案还在于，所述转动伸缩杆的定位块顶端斜面与导向套的右端斜面倾斜方向一致且斜率相近。

进一步的技术方案还在于，所述导向套的右端连接有活塞套，所述活塞套套设在第一活塞上，所述活塞套的右端与液压管的左端连接。

进一步的技术方案还在于，所述导向套上套设有密封套，所述密封套的右端与液压管的左端连接。

进一步的技术方案还在于，所述自动复位伸缩限位装置包括缸套，在缸套内运动的伸缩限位杆，设在缸套与伸缩限位杆之间的弹簧，以及设在伸缩限位杆左端的第二活塞，所述弹簧的两端分别抵在缸套的右端和伸缩限位杆的中部，所述缸套的左端与液压管的右端连接，所述伸缩限位杆与第二活塞同轴设置。