[实用新型]一种ABS电磁阀固定支架

说明书

本实用新型公开了一种ABS电磁阀固定支架，包括第一支架和第二支架；第一支架包括顺次相连的第一折弯段、第二折弯段、第三折弯段、第四折弯段和第五折弯段，第一折弯段和第五折弯段上均设置有车架孔，第三折弯段上设置有第一电磁阀孔；第二支架包括顺次相连接的第六折弯段、第七折弯段、第八折弯段、第九折弯段和第十折弯段，第六折弯段和第十折弯段上均设置有第二电磁阀孔，第八折弯段与第三折弯段相连接。本实用新型ABS电磁阀固定支架的第一支架和第二支架均为具有多处弯折处的支架结构，不易与周边部件发生干涉，而且可有效过滤ABS电磁阀的晃动，提高了ABS电磁阀和ABS电磁阀固定支架自身的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动领域，更具体地，涉及一种ABS电磁阀固定支架。

背景技术

ABS电磁阀是指汽车制动管路系统中的一种防抱死装置，通常由ABS电磁阀固定支架安装在车架横梁上。

现有的ABS电磁阀固定支架易产生与周边部件相干涉的问题，而且安装后的ABS电磁阀易晃动，导致ABS电磁阀和ABS电磁阀固定支架的使用寿命缩短。

因此，如何提供一种不易发生干涉，可有效保证ABS电磁阀和自身的使用寿命的ABS电磁阀固定支架成为本领域亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种不易发生干涉，使用寿命长，可有效避免ABS电磁阀晃动的ABS电磁阀固定支架的新技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种ABS电磁阀固定支架。

该ABS电磁阀固定支架包括第一支架和第二支架；其中，

所述第一支架包括顺次相连的第一折弯段、第二折弯段、第三折弯段、第四折弯段和第五折弯段，所述第一折弯段和所述第五折弯段上均设置有用于与车架横梁相连接的车架孔，所述第三折弯段上设置有用于安装ABS电磁阀的第一电磁阀孔；

所述第二支架包括顺次相连接的第六折弯段、第七折弯段、第八折弯段、第九折弯段和第十折弯段，所述第六折弯段和所述第十折弯段上均设置有用于安装ABS电磁阀的第二电磁阀孔，所述第八折弯段与所述第三折弯段相连接。

可选的，所述第一支架和所述第二支架的弯折处均为圆弧过渡。

可选的，所述第一支架和第二支架均具有对称的结构。

可选的，所述第一折弯段和所述第二折弯段相垂直，所述第四折弯段和所述第五折弯段相垂直，所述第三折弯段的两端分别与所述第二折弯段和所述第四折弯段相垂直。

可选的，所述第三折弯段沿着所述第一支架的长度方向的宽度大于所述第一折弯段沿着所述第一支架的长度方向的宽度和所述第五折弯段沿着所述第一支架的长度方向的宽度。

可选的，所述第一折弯段和所述第五折弯段上均设置有多个所述车架孔，所述第三折弯段上设置有多个所述第一电磁阀孔；

多个所述第一电磁阀孔的中心之间的连线在所述第一折弯段或所述第五折弯段上的投影与多个所述车架孔的中心之间的连线形成夹角。

可选的，所述第六折弯段与所述第七折弯段、所述第九折弯段与所述第十折弯段、所述第八折弯段与所述第七折弯段和所述第九折弯段之间形成的夹角均为钝角。

可选的，所述第八折弯段沿着所述第二支架的长度方向的宽度小于所述第三折弯段沿着所述第一支架的长度方向的宽度。

可选的，所述第二电磁孔为腰形孔，且所述腰形孔的延伸方向与所述第二支架的长度方向相同。

可选的，所述第八折弯段与所述第三折弯段转动连接。