[实用新型]电子节温器插头装置及包含其的汽车发动机冷却系统有效
申请号: | 201821685520.0 | 申请日: | 2018-10-17 |
公开(公告)号: | CN208900198U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 池耀;陈亚丽;池荣 | 申请(专利权)人: | 上海世德子汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 胡美强 |
地址: | 201605 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡槽 电子节温器 插头装置 插头组件 卡扣件 汽车发动机冷却系统 安装口 阀主体 本实用新型 密封效果 组装效率 侧壁 松动 环绕 组装 节约 | ||
本实用新型公开了一种电子节温器插头装置及包含其的汽车发动机冷却系统,所述电子节温器插头装置包括阀主体和插头组件,所述阀主体的侧壁具有安装口和多个卡槽,多个所述卡槽环绕于所述安装口的外缘,所述插头组件插入所述安装口,所述插头组件上具有多个卡扣件,多个所述卡扣件与多个所述卡槽一一对应,且所述卡扣件连接于所述卡槽内。所述汽车发动机冷却系统包括如上所述的电子节温器插头装置。通过卡扣件连接于卡槽内实现阀主体与插头组件之间的组装,组装效率更高,节约成本。同时,连接强度更高,不会产生松动,密封效果更好。
技术领域
本实用新型涉及一种电子节温器插头装置及包含其的汽车发动机冷却系统。
背景技术
目前,在汽车发动机冷却系统中,电子节温器的插头组件与阀本体之间的组装大部分采用卡簧组装,在阀本体上开设卡槽模具成型复杂,且阀本体边缘强度差,造成组装困难,卡簧容易松动,影响密封性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有存在的上述不足,本实用新型提供一种电子节温器插头装置及包含其的汽车发动机冷却系统。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种电子节温器插头装置,其包括阀主体和插头组件,所述阀主体的侧壁具有安装口和多个卡槽,多个所述卡槽环绕于所述安装口的外缘,所述插头组件插入所述安装口,所述插头组件上具有多个卡扣件,多个所述卡扣件与多个所述卡槽一一对应,且所述卡扣件连接于所述卡槽内。
进一步地,所述阀主体内具有空腔,所述安装口与所述空腔相连通,所述插头组件包括有基座和设置于所述基座内的插针,多个所述卡扣件设置于所述基座的侧壁,所述插针的一端穿过所述安装口插入至所述空腔,所述插针的另一端与外部的电源电连接。
进一步地,所述电子节温器插头装置还包括有加热推杆,所述加热推杆的底端插入所述空腔内并连接于所述阀主体,且所述加热推杆电连接于所述插针。
进一步地,所述加热推杆的电阻线焊接于所述插针。
进一步地,所述电子节温器插头装置还包括有橡胶座、第一密封圈和压块,所述橡胶座套设于所述加热推杆的底部,所述压块和所述橡胶座均连接于所述阀主体内,所述第一密封圈压设于所述压块和所述橡胶座之间。
进一步地,所述插头组件的外周面上具有台阶部和倾斜部,所述倾斜部连接于所述台阶部,所述台阶部相对于所述倾斜部更靠近于所述阀主体并抵靠于所述阀主体,且所述台阶部沿所述插头组件的径向方向向外延伸凸起,所述卡扣件设置于所述台阶部上。
进一步地,所述卡扣件通过铆压卡扣于所述卡槽。
进一步地,所述电子节温器插头装置还包括第二密封圈,所述第二密封圈压设于所述阀主体与所述插头组件之间。
进一步地,所述卡槽的数量为四个,四个所述卡槽位于所述安装口外缘的四个方位。
一种汽车发动机冷却系统,其包括如上所述的电子节温器插头装置。
本实用新型的有益效果在于:通过卡扣件连接于卡槽内实现阀主体与插头组件之间的组装,组装效率更高,节约成本。同时,连接强度更高,不会产生松动,密封效果更好。
附图说明
图1为本实用新型实施例的电子节温器插头装置的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的电子节温器插头装置的内部结构示意图。
附图标记说明:
阀主体 1
空腔 11
插头组件 2
卡扣件 21
基座 22
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