[实用新型]一种便于运输的直升机模型

说明书

本实用新型提供了一种便于运输的直升机模型，属于军事模型领域，其包括直升机本体以及设置于直升机本体顶部的旋翼，直升机本体的顶部设置有固定座，固定座顶部开口且呈中空设置，固定座内设置有轴承，轴承的内圈与旋翼固定连接；固定座的内壁纵向开设有第一槽，第一槽贯穿固定座的顶壁，固定座的内壁水平开设有第二槽，第二槽与第一槽连通，轴承的外圈设置有滑块，滑块均与第一槽和第二槽滑移配合，固定座内设置有复位弹簧，复位弹簧的两端分别抵接于旋翼和固定座的内底壁；解决了现有技术在运输时，由于旋翼为中部固定于机身而两端悬空，使得旋翼经常会与运输箱发生碰撞，造成旋翼受损，提高维修成本的问题。

技术领域

本实用新型涉及军事模型领域，尤其涉及一种便于运输的直升机模型。

背景技术

目前，直升机模型与载人直升机类似，主要由机翼、尾翼、机身和起落架等部分组成。

现有公告号为CN203425517U的一种直升机模型，包括机身以及旋翼，旋翼上设置有显示部件，机身设置有检测旋翼的旋转周期的检测部件。

但是，上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该模型在运输时，由于旋翼为中部固定于机身而两端悬空，使得旋翼倾斜时经常会与运输箱发生碰撞，造成旋翼受损，提高维修成本，因此有待改善。

发明内容

为此，本实用新型的目的是提供一种便于运输的直升机模型，能够在模型运输时，将旋翼从直升机本体上拆卸下来单独包装并运输，减少在运输时旋翼与运输箱发生碰撞，对造成旋翼的受损。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便于运输的直升机模型，包括直升机本体以及设置于所述直升机本体顶部的旋翼，所述直升机本体的顶部设置有固定座，所述固定座顶部开口且呈中空设置，并设置有轴承，所述轴承的内圈与所述旋翼固定连接；所述固定座的内壁纵向开设有第一槽，所述第一槽贯穿所述固定座的顶壁，所述固定座的内壁水平开设有第二槽，所述第二槽与所述第一槽垂直连通，所述轴承的外圈设置有滑块，所述滑块均与所述第一槽和所述第二槽滑移配合，所述固定座内设置有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别抵接于所述旋翼和所述固定座的内底壁。

通过采用上述技术方案，使用者可将轴承外圈上的滑块对准第一槽，端并沿第一槽滑移至第一槽和第二槽的连接处，此时复位弹簧处于压缩状态，使用者转动轴承，将滑块滑移至第二槽内，在复位弹簧的复位作用力下，滑块的顶壁抵压于第二槽的槽壁，利用摩擦力将滑块相对固定于第二槽内；当需要运输模型时，使用者可转动轴承，将滑块从第二槽滑移至第一槽，并沿第一槽方向取出，从而使得旋翼和直升机本体之间分离开来，使用者可单独对旋翼做运输保护，一定程度上减少在运输时旋翼与运输箱发生碰撞，对造成旋翼的受损。

作为优选，所述第一槽且位于所述固定座的顶壁处，其槽壁呈圆弧过渡。

通过采用上述技术方案，能够便于使用者更加方便将滑块对准第一槽，并插接进第一槽内。

作为优选，所述轴承的顶部设置有转动杆。

通过采用上述技术方案，转动杆能够方便使用者转动轴承，一定程度上避免由于轴承设置于固定座内，不方便使用者转动的问题。

作为优选，所述固定座的内壁纵向开设有第三槽，所述第三槽与所述第二槽垂直连通。

通过采用上述技术方案，使用者可以在将滑块滑移至第二槽内时，复位弹簧处于压缩状态，之后，可以继续将滑块滑移至第二槽和第三槽的连接处，并放松轴承，使得轴承在弹簧的弹性复位作用力下相对于固定座上移，使得滑块滑移至第三槽内，并抵压于第三槽的槽壁，从而进一步优化了滑块的固定方式，限制了滑块水平方向的位移，加强了旋翼和固定座的固定结构。

作为优选，所述滑块开设有卡槽，所述第二槽的槽壁设置有与所述卡槽卡接配合的跳豆弹簧。