[实用新型]副车架的配重块有效
申请号: | 201821687213.6 | 申请日: | 2018-10-18 |
公开(公告)号: | CN209126806U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 顾末珍 | 申请(专利权)人: | 无锡市中亚减震器有限公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 李猛 |
地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 副车架 配重块 上表面 支撑架 上配重块 垫板 下表面 搭接 方槽 本实用新型 螺母 便于拆装 不易拆装 汽车配件 左侧内壁 螺栓 上凹槽 下凸块 盖板 方孔 左端 焊接 配合 | ||
1.一种副车架的配重块,包括副车架(1),其特征在于:所述副车架(1)的上表面包括方槽(2),所述方槽(2)位于副车架(1)的上表面开设,所述方槽(2)的内部包括支撑架(3),所述支撑架(3)的左端与方孔的左侧内壁焊接,所述支撑架(3)的上表面包括垫板(4)、下配重块(5)、上配重块(6),所述垫板(4)的下表面与支撑架(3)的上表面搭接,所述垫板(4)的上表面与下配重块(5)的下表面搭接,所述下配重块(5)的上表面与上配重块(6)的下表面搭接,所述下配重块(5)的上表面包括下凸块(7),所述下凸块(7)的下表面与下配重块(5)的上表面焊接,所述上配重块(6)的左侧包括上凹槽(8),所述上凹槽(8)位于上配重块(6)的左侧表面开设,所述下凸块(7)的上表面与上凹槽(8)的内部插接,所述上配重块(6)的上表面包括上凸块(9)和盖板(10),所述上凸块(9)的下表面与上配重块(6)的上表面焊接,所述盖板(10)的下表面与上配重块(6)的上表面搭接。
2.根据权利要求1所述的副车架的配重块,其特征在于:所述上配重块(6)的上表面包括上螺孔(15),所述上螺孔(15)位于上配重块(6)的上表面开设,所述盖板(10)的上表面包括盖板螺孔(19),所述盖板螺孔(19)位于盖板(10)的上表面开设,所述下配重块(5)的上表面包括下螺孔(13),所述下螺孔(13)位于下配重块(5)的上表面开设,所述垫板(4)的上表面包括垫板螺孔(12),所述垫板螺孔(12)位于垫板(4)的上表面开设,所述支撑架(3)的上表面包括支架螺孔(11),所述支架螺孔(11)位于支撑架(3)的上表面开设。
3.根据权利要求2所述的副车架的配重块,其特征在于:所述盖板螺孔(19)、上螺孔(15)、下螺孔(13)、垫板螺孔(12)和支架螺孔(11)的内部包括螺栓(16),所述螺栓(16)的表面与盖板螺孔(19)、上螺孔(15)、下螺孔(13)、垫板螺孔(12)和支架螺孔(11)的内部插接。
4.根据权利要求3所述的副车架的配重块,其特征在于:所述螺栓(16)的表面包括垫片(17)和螺母(18),所述垫片(17)的上表面与支撑架(3)的下表面搭接,所述垫片(17)的下表面与螺母(18)的上表面搭接,所述螺母(18)的内部与螺栓(16)的表面螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的副车架的配重块,其特征在于:所述下配重块(5)的左侧表面包括下拉把(14),所述下拉把(14)的右侧与下配重块(5)的左侧表面焊接,所述下拉把(14)的数量为两个,两个下拉把(14)以下配重块(5)的中轴线对称设置,所述下凸块(7)的数量为两个,两个下凸块(7)以下配重块(5)的中轴线对称设置。
6.根据权利要求1所述的副车架的配重块,其特征在于:所述上配重块(6)的背面包括上拉把(20),所述上拉把(20)与上配重块(6)的背面焊接,所述上拉把(20)的数量为两个,两个上拉把(20)以上配重块(6)的中轴线对称设置,所述上凹槽(8)的数量为两个,两个上凹槽(8)以上配重块(6)的中轴线对称设置,所述上凸块(9)的数量为两个,两个上凸块(9)以上配重块(6)的中轴线对称设置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡市中亚减震器有限公司,未经无锡市中亚减震器有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821687213.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:副车架抗断裂连接杆
- 下一篇:一种新能源汽车用轻量化车架总成