[实用新型]自装卸集装箱半挂运输车

说明书

本实用新型公开的属于自装卸集装箱半挂运输车技术领域，具体为自装卸集装箱半挂运输车，包括车头，所述车头的左侧连接有车体，所述车体的左侧通过挂钩卡接有支板，所述车体的顶部前后两侧均焊接有支架，所述车体的顶部设置有集装箱，所述集装箱的外壁上均匀焊接有挂扣，所述支架的左侧壁上安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端左侧连接有第一滑块，本实用新型通过设置有液压装置和电机驱动装置协同施力，通过集装箱底部设置有摩擦力较小的滚轮，在拉扯的作用下，实现半挂运输车对载重较低的集装箱进行自装卸，可以有效的在不需要吊车等卸货装置的帮助下，快速的实现自装卸，提高物流速度，提高运货速率。

技术领域

本实用新型涉及自装卸集装箱半挂运输车技术领域，具体为自装卸集装箱半挂运输车。

背景技术

在现有的半挂运输车使用过程中，在将集装箱安装上车时，需要借助叉车、吊车等重载装置进行辅助装卸，对场地要求较高，装卸不便，严重的耽误了交通运输和上下货的等待时间，容易造成堵塞问题和导致物流速度低，所以需要对此进行设计有一种自装卸的集装箱半挂运输车，可实现自装卸功能，从而提高卸货和装货效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供自装卸集装箱半挂运输车，以解决上述背景技术中提出的无法实现自拆卸效果需要等待外部工具协助装卸效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

自装卸集装箱半挂运输车，包括车头，所述车头的左侧连接有车体，所述车体的左侧通过挂钩卡接有支板，所述车体的顶部前后两侧均焊接有支架，所述车体的顶部设置有集装箱，所述集装箱的外壁上均匀焊接有挂扣，所述支架的左侧壁上安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端左侧连接有第一滑块，且第一滑块的顶部贯穿支架的底部外壁，前侧所述支架的前表面和后侧所述支架的后表面均安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端右侧连接有第二滑块，且第二滑块的底部贯穿支架的底部外壁，所述第一滑块的底部和第二滑块的底部均安装有牵引装置，所述牵引装置包括壳体，所述壳体的内腔中安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端右侧贯穿壳体的右侧外壁，所述驱动电机的输出端右侧通过连接件连接有线盘，所述线盘上绕接有牵引绳，所述牵引绳的底部安装有挂钩。

优选的，所述集装箱的底部四角均安装有导向轮，且所述车体的顶部开设有与导向轮相匹配的导轨槽，且导轨槽的高度等于导向轮底部到集装箱底部的高度。

优选的，所述车体的左侧一体成型有与支板相匹配的插接块，且所述支板上绕接有加强绳，且所述车头的左侧焊接有与加强绳相匹配的连接块。

优选的，所述支架为L型的钢板，且前后两侧的支架之间焊接有三个纵向加强筋，且纵向加强筋位于集装箱的顶部。

优选的，前侧所述支架的前表面和后侧所述支架的后表面均开设有与第二液压缸相匹配的内置槽，所述支架的底部开设有与第一滑块相匹配的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置有液压装置和电机驱动装置协同施力，通过集装箱底部设置有摩擦力较小的滚轮，在拉扯的作用下，实现半挂运输车对载重较低的集装箱进行自装卸，可以有效的在不需要吊车等卸货装置的帮助下，快速的实现自装卸，提高物流速度，提高运货速率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型牵引装置结构示意图；

图3为本实用新型车体结构示意图；

图4为本实用新型集装箱结构示意图。

图中：1车头、2车体、3支板、4支架、5集装箱、6挂扣、7第一液压缸、8第一滑块、9第二液压缸、10第二滑块、11牵引装置、111壳体、112驱动电机、113线盘、114牵引绳、115挂钩。

具体实施方式