[实用新型]抗振车灯

说明书

本实用新型涉及一种抗振车灯，包括灯体，所述灯体内设有发光体和发光体支架，所述发光体支架的后端一处或分多处分别通过螺纹联接或胶水槽内粘接的方式固定在所述灯体上，胶水槽内粘接时所述胶水槽开设在所述灯体上，所述发光体支架的前端向前悬伸，所述发光体固定在所述发光体支架上，所述发光体支架上靠近所述灯体的内壁的外表面上设有若干凹槽，所述凹槽内各自嵌装有弹性材料块，所述弹性材料块以预压缩状态存在于所述灯体和发光体支架之间，所述凹槽靠近所述发光体支架的前端。本实用新型能在满足灯具造型需要的前提下提高主机振动试验的通过率，且成本低，有利于主机厂对成本的管控。

技术领域

本实用新型涉及一种新型车灯，尤其是其采用了抗振设计，因此能在满足造型的前提下，提高振动试验的通过率。

背景技术

目前，越来越多的汽车灯具为了满足造型的需要，以及特殊点灯效果的要求，造型变得更加有艺术感，使用了更多的艺术化设计方式。这使得工程结构的布置遇到了很大的困难，而且随着消费者对于生活品质的追求提高，对于产品的要求也越来越高，汽车主机对于振动试验的标准有所提高，对于结构设计而言，如何找到既可以满足灯具造型多样化、艺术化的需求，同时又可以满足汽车主机更加严苛的试验要求成为了一个难点。

发明内容

为解决现有技术的上述问题，本实用新型提供了一种抗振车灯，其能在满足灯具造型需要的前提下提高主机振动试验的通过率。

本实用新型的主要技术方案有：

一种抗振车灯，包括灯体，所述灯体内设有发光体和发光体支架，所述发光体支架的后端一处或分多处分别通过螺纹联接或胶水槽内粘接的方式固定在所述灯体上，胶水槽内粘接时所述胶水槽开设在所述灯体上，所述发光体支架的前端向前悬伸，所述发光体固定在所述发光体支架上，所述发光体支架上靠近所述灯体的内壁的外表面上设有若干凹槽，所述凹槽内各自嵌装有弹性材料块，所述弹性材料块以预压缩状态存在于所述灯体和发光体支架之间。

所述凹槽优选靠近所述发光体支架的前端。

所述弹性材料块可以采用PUR软胶垫。

所述发光体优选为光导条，所述光导条固定在所述发光体支架的前端。

所述光导条可以左右延伸，所述若干凹槽优选分散设置在所述发光体支架的上、下外表面上。

所述灯体的前端还安装有配光镜，所述配光镜与所述灯体围成灯腔。

所述灯体的前部可以设置成前小后大的锥形前凸状，所述配光镜呈前小后大且后部敞口的锥形盒状，所述配光镜套设在所述灯体的前部之外并与所述灯体的相应外表面贴合。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型将缓冲结构分散布置在车灯的内部，对于上下空间狭窄的光导类发光结构灯具的抗振性能的提高显著，能有效解决灯具因振动导致的断裂和出粉问题，使得即使在振动试验的标准提高的情况下汽车主机的通过率也能明显提高。

由于是采用多个分散的小块缓冲结构，相比整体的、大型的缓冲结构，成本更低，更有利于汽车主机厂对产品成本的管控，从而以更低的成本获得更好的产品性能。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的正面结构示意图；

图2是图1的A-A剖面图。

具体实施方式