[实用新型]一种多功能的活动车厢有效
申请号: | 201821687961.4 | 申请日: | 2018-10-18 |
公开(公告)号: | CN209126832U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 刘丰 | 申请(专利权)人: | 刘丰 |
主分类号: | B62D33/027 | 分类号: | B62D33/027;B62D33/037;B60P7/04 |
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地址: | 110000 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车厢本体 底板 雨篷 伸缩杆 挂圈 本实用新型 活动车厢 插槽 挡雨 挂钩 前板 外表面边缘 底板顶面 底部边缘 滑动插销 一侧边缘 立柱套 前表面 伸缩 挂扣 挂置 穿插 | ||
本实用新型公开了一种多功能的活动车厢,包括车厢本体,所述车厢本体一侧边缘处固定安装有前板,所述前板两侧外表面均设置有伸缩杆,所述伸缩杆一侧外表面边缘处固定有雨篷,所述雨篷的底部固定连接有多个挂圈,所述车厢本体底部设置有底板,所述底板两侧外表面靠近底部边缘处均固定有挂钩,且挂钩与挂圈挂扣连接,所述底板顶面靠近前表面一侧设有插槽。本实用新型中,首先,通过将雨篷拉开,将雨篷底部的挂圈挂置在底板外表面的挂钩处,从而便于对车厢本体挡雨,其次,通过滑动插销,将立柱套与底板的插槽处穿插,提升车厢本体的稳定性,并且,伸缩杆可通过伸缩,便于对不同高度的箱体挡雨。
技术领域
本实用新型涉及车厢技术领域,尤其涉及一种多功能的活动车厢。
背景技术
车厢,是一种货车承载货物的空间,分为封闭式和开放式,封闭式的车厢空间较小多为放置小物件或需要冷却运输的货物,开放式车厢由于没有顶板,其置物空间充足。
市面上的车厢多直接为插销固定,插销的支撑力不足,导致车厢的稳定性不足,在为车厢盖防雨布时,常常需要两个人或以上才便于对车厢的表面覆盖完整,浪费一定的人力和时间,具有一定的不便性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种多功能的活动车厢。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种多功能的活动车厢,包括车厢本体,所述车厢本体一侧边缘处固定安装有前板,所述前板两侧外表面均设置有伸缩杆,所述伸缩杆一侧外表面边缘处固定有雨篷,所述雨篷的底部固定连接有多个挂圈,所述车厢本体底部设置有底板,所述底板两侧外表面靠近底部边缘处均固定有挂钩,且挂钩与挂圈挂扣连接,所述底板顶面靠近前表面一侧设有插槽,且插槽内穿插有立柱套,所述立柱套外表面两侧沿竖直方向对称设置有多组固定销,所述立柱套分别通过固定销连接有第一固定框和第二固定框,所述立柱套外表壁靠近底部边缘处开设有滑槽,所述滑槽内表壁滑动连接有插销,所述立柱套内表壁滑动连接有第一滑套、第二滑套和第三滑套。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底板前表面靠近顶端边缘处设置有铰链,所述底板通过铰链与第二固定框的底面转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一固定框设置有两组,所述底板顶面一侧固定连接有侧板,所述侧板一侧内表壁沿竖直方向通过转轴与两组第一固定框一侧外表面转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一滑套套设在第二滑套的外表面,所述第二滑套套设在第三滑套的外表面,且第三滑套的横截面为开口向上。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述伸缩杆为一种伸缩结构。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述插销的底面与第一滑套的前表面固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一固定框、第二固定框前表面一侧边缘处均焊接有销座,且固定销与销座卡合连接。
本实用新型中,首先,通过伸缩杆外表面边缘处设置的雨篷,通过将雨篷拉开,将雨篷底部的挂圈挂置在底板外表面的挂钩处,从而便于对车厢本体挡雨,其次,通过滑动插销,将立柱套与底板的插槽处穿插,将第一固定框、第二固定框与立柱套的边缘处卡合连接,提升车厢本体的稳定性,且便于对车厢本体的安装,并且,伸缩杆可通过伸缩对箱体的高度调节,从而便于对不同高度的箱体挡雨,具有一定的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种多功能的活动车厢的结构示意图;
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