[实用新型]一种动车组侧窗检修平台

说明书

本实用新型公开了一种动车组侧窗检修平台，包括移动底座、支撑立柱和踏板平台，移动底座为矩形箱体结构，其底部两对角分别安装电动转向轮组件和万向脚轮，移动底座内部安装电源，电源与电动转向轮组件连接，支撑立柱竖直固定在移动底座顶面两端侧；踏板平台水平固定在四支撑立柱之间，踏板平台一侧的两支撑立柱上安装有扶手，并在该两支撑立柱下部之间安装爬梯，踏板平台后侧的两支撑立柱上部之间安装护栏。与现有技术相比，本实用新型的检修平台采用为箱体结构的可移动底座，提高了检修平台底部的稳定性，同时在移动底座底部安装电动转向轮和万向脚轮，可控制器的操作实现检修平台的灵活移动和转向，使移动更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及动车组检修设备技术领域，具体涉及一种动车组侧窗检修平台。

背景技术

随着动车使用增加，动车组维修的次数也自然在增多。目前为止，在全国各地动车所、动车段使用的动车组侧窗检修平台，基本上都沿用整体支架结构，底部通过支腿安装脚轮，可将检修平台移动架设在动车组的车身或车头部位，该结构对于动车组的车顶、车头部位的检修尤为重要。而对于动车组侧窗或侧身部位的检修，如更换侧窗玻璃或侧面补漆，不需要将将检修平台架设在动车车身上，可直接移动至动车一侧即可实施检修工作。对于针对动车组侧身检修的检修平台，移动时需要较高的灵活性，同时稳定性也需要保证；同时，目前动车组设备大多为不锈钢钢管焊接而成，造成检修平台移动笨重。因此需要一种针对动车组侧身移动轻便的检修平台，以满足动车组检修时不同要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种移动灵活、结构轻便合理的动车组侧窗检修平台。

本实用新型为达到上述目的，具体通过以下技术方案得以实现的：

一种动车组侧窗检修平台，包括移动底座、支撑立柱和踏板平台，移动底座为矩形箱体结构，其底部两对角分别安装电动转向轮组件和万向脚轮，移动底座内部安装电源，电源与电动转向轮组件连接，支撑立柱数量为4，竖直固定在移动底座顶面两端侧；

踏板平台水平固定在四支撑立柱之间，踏板平台一侧的两支撑立柱上安装有扶手，并在该两支撑立柱下部之间安装爬梯，踏板平台后侧的两支撑立柱上部之间安装护栏。

进一步地，踏板平台为铝合金防滑板，其两侧端面通过连接角件与四支撑立柱固定。

进一步地，支撑立柱采用铝合金型材，通过固定角件与移动底座的顶面固定。

进一步地，支撑支柱与踏板平台之间倾斜固定有加强杆。

进一步地，踏板平台两侧的支撑立柱上部铰接有防护门。

进一步地，防护门通过弹簧合页与一支撑立柱铰接。

进一步地，踏板平台的另一侧和后侧边沿固定有踢脚板。

与现有技术相比，本实用新型的检修平台：1)将检修平台的底座设计为箱体结构的可移动底座，提高了检修平台底部的稳定性；2)在移动底座底部安装电动转向轮和万向脚轮，可控制器的操作实现检修平台的灵活移动和转向；3)以铝合金为整体材料，大幅减轻了检修平台的重量，使移动更加便捷；4)通过角件为主要连接部件，使检修平台便于拆装，也可根据现场相对于动车组的不同高度调整检修平台的操作高度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的仰视图。

图中，1、移动底座；2、支撑立柱；3、踏板平台；4、电动转向轮组件； 5、万向脚轮；6、扶手；7、爬梯；8、护栏；9、连接角件；10、固定角件； 11、加强杆；12、防护门；13、踢脚板。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。