[实用新型]汽车车牌焊接粘贴一体工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车车牌焊接粘贴一体工装，包括机架、工作台、转盘、焊接机构及粘贴机构，工作台设于机架上，转盘转动设置于工作台上，焊接机构及粘贴机构均固定于工作台上近转盘外边缘的位置处，沿转盘转动方向依次为焊接机构和粘贴机构；转盘上端面近外边缘的位置上周向设有三个胎膜底座，三个胎膜底座沿转盘的周向均匀分布，三个胎膜底座上均装有胎膜本体，胎膜本体顶部设有用于分别放置待加工车牌及含有离型纸的胶带的两个仿形槽。本实用新型可自动连续完成焊接及粘贴，避免了人工转运过程中产生外观缺陷的可能及人工粘贴造成的压力不均现象，焊接过程无烟尘产生，粘贴时可自动清除汽车车牌上的焊渣。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件生产加工技术领域，尤其涉及汽车车牌焊接粘贴一体工装。

背景技术

现有汽车车牌焊接粘贴中焊接、粘贴分为两道单独的工艺进行，占地面积大，焊接工位工作完成后需人工运转车牌至粘贴工位，不仅浪费时间，而且转运过程中还增加了产品外观缺陷的可能。除此之外，现有汽车车牌焊接粘贴过程中还存在以下问题：1、通过发热管对产品进行热熔焊接，焊接过程中会产生大量烟尘，且焊渣易粘附在产品上；2、人工粘贴，产品粘贴压力不均匀。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述不足，提供了一种汽车车牌焊接粘贴一体工装，自动连续完成汽车车牌焊接及粘贴，避免了人工转运过程中产生外观缺陷的可能及人工粘贴造成的压力不均现象，焊接过程无烟尘产生，粘贴时可自动清除汽车车牌上的焊渣，提高了产品质量，减少了人力投入及占地面积。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车车牌焊接粘贴一体工装，包括机架、工作台、转盘、焊接机构及粘贴机构，所述工作台设于所述机架上，所述转盘转动设置于所述工作台上，所述焊接机构及所述粘贴机构均固定于所述工作台上近所述转盘外边缘的位置处，且沿所述转盘转动方向依次为所述焊接机构和所述粘贴机构；所述转盘底部设置有步进转动机构，所述转盘上端面近外边缘的位置上周向设有三个胎膜底座，所述的三个胎膜底座沿所述转盘的周向均匀分布，且三个胎膜底座中心形成的圆周的轴心与转盘的圆心同心，三个胎膜底座上均装有胎膜本体，所述胎膜本体顶部设有用于分别放置待加工车牌及含有离型纸的胶带的两个仿形槽，用于放置待加工车牌的仿形槽内设有进料传感器。

通过采用上述技术方案，自动连续完成汽车车牌焊接及粘贴，减少了设备占地面积及人力投入，避免了人工转运过程中产生外观缺陷的可能及人工粘贴造成的压力不均现象。

作为优选方案，所述仿形槽的内表面喷涂有不粘涂层。

作为优选方案，所述不粘涂层为聚四氟乙烯涂层。

通过采用上述技术方案，避免待加工车牌放置于仿形槽内被刮花。

作为优选方案，所述步进转动机构包括分度器及驱动电机，所述驱动电机通过减速机与所述分度器连接，所述分度器输出轴通过同步轴经扭力限制器与所述转盘底部连接，所述分度器与所述转盘连接处还设置有到位传感器。

通过采用上述技术方案，可依次将胎膜底座上的待加工车牌依次旋转至焊接工位、粘贴工位。

作为优选方案，所述焊接机构包括焊接机壳、垂直伸缩气缸、超声波焊头及焊接压座，所述焊接机壳由一块顶板及三块侧板组成，所述焊接机壳无侧板一侧朝向所述转盘，所述垂直伸缩气缸设置于所述焊接机壳顶板顶部，所述焊接机壳顶板上垂直伸缩气缸两侧对称设置有穿设于所述焊接机壳顶板下方的滑杆，所述焊接压座与所述滑杆穿设于所述焊接机壳顶板下方的一端滑动连接，所述垂直伸缩气缸伸缩端与所述焊接压座上端面固定连接，所述焊接压座下端面固定有与所述仿形槽内待加工车牌焊接部位相对应的超声波焊头。

通过采用上述技术方案，焊接过程无烟尘产生，不会对工作人员身体健康产生危害。

作为优选方案，所述焊接压座下端面固定有定位柱，所述胎膜底座上端面固定有与所述定位柱相匹配的预压块。