[实用新型]车载式轴带自发电系统

说明书

本实用新型公开了一种车载式轴带自发电系统，包括：发电机及变流控制器，所述发电机为稀土永磁同步发电机；所述变流控制器，包括：整流器以及DC/DC变换器、逆变器，所述稀土永磁同步发电机的转子与车辆发动机的曲轴相连，所述发电机发出变频变压的交流电，经三相全波整流得到直流电，直流电的电压随发电机发出的交流电压的变化而变化，经DC/DC变换器升压或降压变换后得到电压稳定的直流电，再经逆变器变换为恒压恒频的三相交流电提供给负载。本实用新型研制了一种新型的车载式轴带自发电系统，主要解决大转速变化范围内轴带自发电系统变速恒频恒压发电的问题，使车辆装备可以在行进中发出高品质电源，满足车载装备动中用电要求。

技术领域

本发明涉及发电系统技术领域，特别是涉及一种车载式轴带自发电系统。

背景技术

轴带发电机，是指利用车辆底盘发动机作为原动力，通过取力传动(机械或液压型式)装置带动发电机进行发电，车辆行进过程中以及停驻时均能够通过放置于车厢内的电子控制与变换单元(ECCU)连续输出稳定可靠的电能，在没有外接电源条件下满足车载系统的用电需求。轴带发电机具有增强电力供应能力、降低燃油消耗、使用维护简单方便、降低维修费用、改善车内工作环境、提高车辆经济性等优点，早在直流电制时代就引起了研究人员的重视。

车载式轴带自发电系统，作为在行车中给车载用电设备提供高品质电源的一种手段，由于工作的转速范围较宽，其技术难度相对较高，国内很多高校和企业都在进行研制。

发明内容

针对上述现有技术中存在的技术问题，本发明的目的提供一种车载式轴带自发电系统。

为实现本发明的目的，本发明提供了一种车载式轴带自发电系统，包括：发电机及变流控制器，所述发电机为稀土永磁同步发电机；所述变流控制器，包括：整流器以及DC/DC变换器、逆变器，所述稀土永磁同步发电机的转子与车辆发动机的曲轴相连，所述发电机发出变频变压的交流电，经三相全波整流得到直流电，直流电的电压随发电机发出的交流电压的变化而变化，经DC/DC变换器升压或降压变换后得到电压稳定的直流电，再经逆变器变换为恒压恒频的三相交流电提供给负载。

其中，所述稀土永磁同步发电机的转子通过取力器与车辆发动机的曲轴相连。

与现有技术相比，本发明的有益效果为，研制了一种新型的车载式轴带自发电系统，主要解决大转速变化范围内轴带自发电系统变速恒频恒压发电的问题，使车辆装备可以在行进中发出高品质电源，满足车载装备动中用电要求。

附图说明

图1所示为本申请发电机与变流控制器的结构示意图；

图2所示为本申请取力器的结构示意图；

图3所示为本申请整体结构的结构示意图；

图中，1-同步发电机，2-整流器，3-DC/DC变换器，4-逆变器，5-隔离变压器，6-电感，7-取力器，8-变速速箱，9-离合器，10-发动机，11-EQ2012底盘，12-配电柜，13-变流控制器，15-十字轴式双万向联轴器。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，既包括某一部件与另一部件直接连接，也包括某一部件通过其他部件与另一部件相连接。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用属于“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、部件或者模块、组件和/或它们的组合。