[实用新型]一种涡轮增压器轴承体组件有效
| 申请号： | 201821689444.0 | 申请日： | 2018-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN208885351U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 佟宪良 | 申请（专利权）人： | 良明（天津）科技有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/16 | 分类号： | F01D25/16;F01D25/12;F01D25/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 301700 天津市武*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轴承体组件 浮动轴承 涡轮端 涡轮增压器 压气 油孔 本实用新型 进油孔 导油 斜孔 主导 对称设置 冷却操作 连通设置 使用寿命 使用效率 水平设置 冷却液 润滑油 轴承体 涡轮 连通 | ||
1.一种涡轮增压器轴承体组件，包括轴承体组件本体(10)，其特征在于，所述轴承体组件本体(10)的中间位置设有进油孔(19)，且轴承体组件本体(10)内部位于进油孔(19)的下方连通设置有呈水平设置的主导油孔(9)，所述轴承体组件本体(10)内部位于主导油孔(9)的下方设有对称设置的压气端浮动轴承孔(4)和涡轮端浮动轴承孔(7)，且压气端浮动轴承孔(4)和涡轮端浮动轴承孔(7)与主导油孔(9)之间分别连通安装有压气端导油斜孔(3)和涡轮端导油斜孔(8)，所述轴承体组件本体(10)内部位于压气端浮动轴承孔(4)和涡轮端浮动轴承孔(7)的下方设有主油腔(5)，且主油腔(5)与压气端浮动轴承孔(4)和涡轮端浮动轴承孔(7)连通，所述轴承体组件本体(10)位于进油孔(19)的内壁铰接有对称设置铰接板(12)，且两个所述铰接板(12)相互远离的一侧设有对称设置的滑槽(18)，且滑槽(18)内滑动连接有滑块(17)，所述滑块(17)远离铰接板(12)的一端铰接有挡料板(15)，轴承体组件本体(10)的内部位于进油孔(19)的两侧设有对称设置的活动槽(14)，且活动槽(14)与挡料板(15)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器轴承体组件，其特征在于，所述轴承体组件本体(10)位于进油孔(19)的两侧设有对称设置的储液箱(11)，且储液箱(11)的底端连通有冷却管道(1)，所述冷却管道(1)贯穿活动槽(14)设置，且轴承体组件本体(10)位于冷却管道(1)的底端贯通设置有冷却箱(2)。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器轴承体组件，其特征在于，所述活动槽(14)的内壁连接有弹簧(13)，且弹簧(13)的端部与挡料板(15)远离滑块(17)的一端连接。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器轴承体组件，其特征在于，所述挡料板(15)上贯通设置有下料孔(16)，且下料孔(16)与冷却管道(1)适配。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器轴承体组件，其特征在于，所述轴承体组件本体(10)的顶端设有两个对称设置的进液孔，进液孔与储液箱(11)连通，且进液孔处活动安装有橡胶塞。
6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器轴承体组件，其特征在于，所述轴承体组件本体(10)的底端设有出油孔(6)。
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