[实用新型]用于成型托把外侧解锁支脚的连续模

说明书

本实用新型属于冲压模具领域，旨在提供一种用于成型托把外侧解锁支脚的连续模，其技术方案要点是包括定模和动模，还包括用于切断工位，切断工位包括承托座、压板、冲头和落料孔，承托座固接于定模上，并与插接块的下表面相抵，压板与插接块的上表面相抵，压板与动模之间设有氮气弹簧，冲头固接于动模上，并与连接板对齐，落料孔为通孔，落料孔开设在定模上，并与连接板对齐，承托座上还嵌设有托块，托块朝向插接块一侧设有楔形凸缘，且凸缘与插接块的倒角紧密贴合；这种用于成型托把外侧解锁支脚的连续模具有将连接板与插接块的连接处切断时，能够有效地保护设置在插接块末端的倒角，保证插接块成型质量的优点。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域，特别涉及一种用于成型托把外侧解锁支脚的连续模。

背景技术

冲压模具也是模具的一种，用于批量成型零件。其与注塑模具、压铸模具最大的区别在于，材料在成型之前无需加热软化，在室温下即可成型，故而具有节约能源，成型时无需考虑材料冷却固化，也无需设置油冷或水冷系统等优点。

现有一种用于汽车座椅的托把外侧解锁支脚，如图1所示，它包括前支脚101和后支脚102。前支脚101和后支脚102结构相似，其横截面均呈U型，整体则呈弧形，前支脚101和后支脚102的内侧连接有较短的内翻边103，外侧则有通长设置的外翻边104，外翻边104上还开设有凹槽105，将外翻边104隔为两段。此外，前支脚101和后支脚102的一端均设有板状的插接块106，二者之间的不同之处在于，后支脚102上远离插接块106的一端设有U型弯折键107，且该处的外翻边104向上弯折。

为了使插接块106更好地与汽车座椅上的其它结构配合，插接块106末端往往还设有倒角，用于引导插接块106完成插接动作。

这种托把外侧解锁支脚的体积较小，厚度不大，大多采用冲压模具进行生产。为了成型前支脚、后支脚、内翻边、外翻边、插接块和弯折键等结构，需要在模具上设置多个工位，属于冲压模具中的连续模。

连续模工作时，将长条状的材料放入动模和定模之间，每完成一次冲压动作，便将材料移动一个工位，以此实现工件的连续加工。动模与定模之间存在多个工件，各工件之间通过预留的连接板相连，待材料通过位于连续模末端的切断工位加工之后，成型前支脚和后支脚，二者并拢后即为托把外侧解锁支脚。

在实际生产过程中，出于节约材料、便于送料等方面的考虑，往往将连接板与插接块相连，二者的连接处即插接块上倒角所在的位置。在切断工位将连接板和插接块分离时，插接块末端的下表面设置了倒角，使得其与连接板的连接处高于插接块的下表面，处于悬空状态，此时将插接块切下，容易使插接块末端向下弯曲变形，或者在倒角处产生毛刺，导致插接块成型质量差，使用时难以顺利与汽车座椅上的其它结构插接配合。

实用新型内容

本实用新型是提供一种用于成型托把外侧解锁支脚的连续模，其具有将连接板与插接块的连接处切断时，能够有效地保护设置在插接块末端的倒角，保证插接块成型质量的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于成型托把外侧解锁支脚的连续模，包括定模和动模，还包括用于将连接板与插接块分离的切断工位，所述切断工位位于定模与动模之间，切断工位包括承托座、压板、冲头和落料孔，所述承托座固接于定模朝向动模一侧，并与插接块的下表面相抵，所述压板位于承托座与动模之间，并与插接块的上表面相抵，压板与动模之间设有氮气弹簧，所述冲头固接于动模朝向定模一侧，并与连接板对齐，所述落料孔为通孔，落料孔开设在定模上，并与连接板对齐，所述承托座上还嵌设有托块，托块朝向插接块一侧设有楔形凸缘，且凸缘与插接块朝向托块一侧的倒角紧密贴合。