[实用新型]车门铰链检测装置有效
申请号: | 201821690637.8 | 申请日: | 2018-10-18 |
公开(公告)号: | CN208847088U | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 付杰;孙益民;刘明 | 申请(专利权)人: | 锐维精密金属制造(上海)有限公司 |
主分类号: | G01B5/12 | 分类号: | G01B5/12 |
代理公司: | 上海怡恩专利代理事务所(普通合伙) 31336 | 代理人: | 牟俊玲 |
地址: | 201499 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车门铰链 定位座 检测座 底孔 检测 底座 检测装置 定位孔 定位柱 顶部中间位置 加工技术领域 本实用新型 三角形设置 车身铰链 靠近检测 检测销 压紧器 紧器 有压 车门 保证 | ||
本实用新型公开了车门铰链检测装置,属于车门铰链加工技术领域。它包括底座,底座的顶部一侧分别固定连接有三个第一定位座,且三个第一定位座呈三角形设置,每个第一定位座上分别固定连接有压紧器,底座的顶部中间位置固定连接有检测座,压紧器靠近检测座的一侧均固定连接有U型夹,检测座的顶部一侧分别固定连接有与三个U型夹相对应的三个定位柱。主要采用检测座上的三个不同规格的定位柱和三个第二定位座上的三个定位孔及与定位孔相对应的检测销对车身铰链的底孔进行检测,从而解决了每次检测车门铰链上的底孔时,只能检测一个底孔而导致检测效率慢的问题,提高了检测效率,保证了车门的安装质量。
技术领域
本实用新型涉及车门铰链检测装置,属于车门铰链加工技术领域。
背景技术
目前,车门铰链是为了将车身和车门连接起来,并且能够使车门开合的部件,在生产车门铰链的过程中,一般每个车门铰链生产出来后都要上检具检查开合状态下车门件底孔是否符合标准,然而车门铰链上底孔的数量不止一个,但是使用的检具只能一次检测一个底孔,且检具上的同心检测下销是固定的,因此每当遇到不同孔径的底孔时,需要随时更换检测销,最终会导致检测效率变慢,从而影响到车门的安装质量。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于:提供车门铰链检测装置,它解决了每次检测车门铰链上的底孔时,只能检测一个底孔而导致检测效率慢的问题。
本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现:
车门铰链检测装置,包括底座,所述底座的顶部一侧分别固定连接有三个第一定位座,且三个所述第一定位座呈三角形设置,每个所述第一定位座上分别固定连接有压紧器,所述底座的顶部中间位置固定连接有检测座,所述压紧器靠近检测座的一侧均固定连接有U型夹,所述检测座的顶部一侧分别固定连接有与三个U型夹相对应的三个定位柱,所述底座的顶部另一侧分别固定连接有三个第二定位座,且三个第二定位座也呈三角形设置,其中靠近检测座一侧的两个第二定位座的高度均高于另一个第二定位座,每个所述第二定位座上分别开设有定位孔,所述底座的顶部还分别通过多个弹簧线设有多个与定位孔相对应的检测销。
作为优选实例,所述底座的两侧分别固定连接有把手。
作为优选实例,所述三个定位孔的大小均不相同,三个所述定位柱的规格也不相同,且三个定位孔的孔径也与三个定位柱的直径不同。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,主要采用检测座上的三个不同规格的定位柱和三个第二定位座上的三个定位孔及与定位孔相对应的检测销对车身铰链的底孔进行检测,从而解决了每次检测车门铰链上的底孔时,只能检测一个底孔而导致检测效率慢的问题,提高了检测效率,保证了车门的安装质量。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图;
图2为本实用新型的正视图;
图3为本实用新型的侧视图;
图4为图1中A部分的结构示意图;
图5为图2中B部分的结构示意图。
图中:包括底座1、第一定位座2、压紧器3、检测座4、U型夹5、定位柱6、第二定位座7、定位孔8、检测销9、把手10。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于锐维精密金属制造(上海)有限公司,未经锐维精密金属制造(上海)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821690637.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:涨紧轮检测工装
- 下一篇:全景天窗匹配实物检具