[实用新型]一种汽车座椅调节装置

说明书

一种汽车座椅调节装置，所述的座板的一端通过转轴连接靠背，所述的座板的两侧各设有伸缩电机I和伸缩电机II，所述的伸缩电机I的上端设有伸缩杆，所述的伸缩杆的另一端连接靠背的一侧，所述的伸缩电机I与伸缩电机II为相同结构，并通过导线连接电源线；所述的座板的下端设有上底座，所述的上底座的下端设有滑轨，所述的滑轨的下方设有与其相啮合的滑道，所述的滑道的下端设有下底座，所述的滑道的一端通过活动轴连接支杆；通过驱动电机推动座板在滑轨与滑道上实现座板的前后位移，通过伸缩电机I与伸缩电机II和活动轴的配合实现座板与靠背的向后倾放和支撑，调节靠背角度，操作简单，提升消费者的舒适度，增强结构的稳定性，提高安全系数。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅调节装置。

背景技术

目前，为了满足汽车座椅的调节便利性和乘座舒适性，通常在汽车座椅上设置座椅调节装置，乘员通过对座椅调节装置进行操控，可将座椅调节至最佳位置，现有汽车座椅调节装置布置校核操作舒适性的过程中是按照95％的人体模型进行校核，然而乘员的身高、体型等差异会导致其在调节过程中的舒适程度不同，因此难以兼顾所有人群，从而达不到想要的舒适度，靠背由于长时间的依靠导致结构松动，稳定性差，现有的座椅调节装置通常利用手进行操控，在座椅调节过程中易发生交通事故。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的状况，提供一种整体结构紧凑合理的一种汽车座椅调节装置。

本实用新型采用的技术方案为：该汽车座椅调节装置，包括座板、靠背、滑轨和滑道，所述的座板的一端通过转轴连接靠背，所述的座板的两侧各设有伸缩电机I和伸缩电机II，所述的伸缩电机I的上端设有伸缩杆，所述的伸缩杆的另一端连接靠背的一侧，所述的伸缩电机I与伸缩电机II为相同结构，并通过导线连接电源线；所述的座板的下端设有上底座，所述的上底座的下端设有滑轨，所述的滑轨的下方设有与其相啮合的滑道，所述的滑道的下端设有下底座，所述的滑道的一端通过活动轴连接支杆，所述的支杆通过固定座与靠背的背面板相连接，所述的滑道的另一端设有驱动电机，所述的驱动电机通过导线连接电源线。

所述的滑道与滑轨相啮合处设有固定卡件。

所述的座板的一侧设有开关，所述的开关通过导线连接液压电机I、液压电机II、驱动电机和电源线。

所述的座板的上端面上设有海绵垫。

本实用新型的有益效果是：通过驱动电机推动座板在滑轨与滑道上实现座板的前后位移，通过伸缩电机I与伸缩电机II和活动轴的配合实现座板与靠背的向后倾放和支撑，调节靠背角度，操作简单，提升消费者的舒适度，增强结构的稳定性，提高安全系数。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

参照附图，该汽车座椅调节装置，包括座板8、靠背1、滑轨14和滑道12，所述的座板8的一端通过转轴连接靠背1，所述的座板8的两侧各设有伸缩电机I7和伸缩电机II，所述的伸缩电机I7的上端设有伸缩杆5，所述的伸缩杆5的另一端连接靠背1的一侧，所述的伸缩电机I7与伸缩电机II为相同结构，并通过导线连接电源线；所述的座板8的下端设有上底座15，所述的上底座15的下端设有滑轨14，所述的滑轨14的下方设有与其相啮合的滑道12，所述的滑道12的下端设有下底座11，所述的滑道12的一端通过活动轴4连接支杆3，所述的支杆3通过固定座2与靠背1的背面板相连接，所述的滑道12的另一端设有驱动电机10，所述的驱动电机10通过导线连接电源线。