[实用新型]一种防腐支架

说明书

本实用新型公开一种防腐支架，包括支架本体，所述支架本体左侧部或右侧部设有至少一个支架翻边，所述支架翻边与零件搭接边之间设有间隙。本实用新型的一种防腐支架，在成本不增加的情况下，提升了钣金支架搭接边缘的抗腐蚀性，增加支架的刚度，提高定位精度，焊点准确性，减少制造问题，提升支架的感知和品质方面效果明显。

技术领域

本实用新型涉及汽车支架技术领域，特别是涉及一种防腐支架。

背景技术

随着顾客对车身品质的重视，要求车企在一定成本控制下，能达到产品细节美观、使用几年以后的性能稳定等，在顾客能直接目视的区域，如发动机舱、车身底部等，不能出现明显的质量问题，尤其是生锈现象，将对整车和车企的形象产生非常负面的影响。

为了有效减少钣金支架边缘的锈蚀，目前常用的处理方式如下：1、普通裸板钣金结构+涂胶方式，如图1所示；2、更换镀锌板材料，两种方式能对生锈现象产生很好的抑制效果，但是在产生了成本增加的同时，也存在涂胶操作困难、感知质量难控制，以及镀锌板材料专用设备等问题。如图2-3所示，传统方案的“几”字形支架在搭接面都是一个平面，在搭接面的边缘处支架切边与另一个零件完全贴合，这样在电泳时，很难附着有效漆膜。同时，顾客使用中，水或者泥沙凝结在切边处，使切边长期处于潮湿和空气流通不畅的环境中，长时间后产生明显的腐蚀现象。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种防腐支架，在成本不增加的情况下，提升了钣金支架搭接边缘的抗腐蚀性，增加支架的刚度，提高定位精度，焊点准确性，减少制造问题，提升支架的感知和品质方面效果明显。

本实用新型的一种防腐支架，包括支架本体，所述支架本体左侧部或右侧部设有至少一个支架翻边，所述支架翻边与零件搭接边之间设有间隙。

本实用新型的一种防腐支架还可以是：

所述支架翻边个数为一个，所述支架翻边一体成型于所述支架本体右侧部，所述支架翻边与所述零件搭接边之间设有所述间隙为0.5-2mm。

所述支架本体纵向截面形状为“Z”字形。

所述支架翻边个数为两个，所述支架翻边一体成型于所述支架本体左右两侧部，所述支架翻边与所述零件搭接边之间设有1mm-2mm的所述间隙。

所述支架本体纵向截面形状为“几”字形。

所述支架翻边高度小于所述支架本体上表面的高度。

所述支架翻边上设有向外延伸的缺口。

所述间隙上方的支架翻边长度为1mm-2mm，高度为2mm。

本实用新型的一种防腐支架，包括支架本体，所述支架本体左侧部或右侧部设有至少一个支架翻边，所述支架翻边与零件搭接边之间设有间隙。这样，在支架本体的左侧部或右侧部设有至少一个支架翻边，而且支架翻边与零件搭接处设有间隙。在电泳中，该间隙首先能保证搭接边缘有电泳漆膜流动和粘附，提升整体抗腐蚀水平；其次，即便在使用中搭接边缘内部的间隙中有易腐蚀物沉积，由于钣金表面处理后比切口处有更强的抗腐蚀能力，耐腐蚀性也会提升。本实用新型的一种防腐支架，在成本不增加的情况下，提升了钣金支架搭接边缘的抗腐蚀性，增加支架的刚度，提高定位精度，焊点准确性，减少制造问题，提升支架的感知和品质方面效果明显。

附图说明

图1是现有技术的普通落版钣金结构+涂胶结构示意图。

图2是现有技术的“几”字形防腐支架的结构图。

图3是现有技术的防腐支架与零件搭接的截面示意图。

图4是本实用新型的“几”字形防腐支架的结构示意图。

图5是本实用新型的“几”字形防腐支架与零件搭接的示意图。