[实用新型]实车油泵的油压波动测试装置

说明书

本实用新型公开了实车油泵的油压波动测试装置，包括油壶、油泵安置框、油泵本体、油管、溢流阀、油压传感器和回油管道，油壶的内部安装有油泵安置框，油泵安置框的内部安置有油泵本体，油泵本体的上部安装有油管，油泵本体通过连接管道与油管相互连通，油管上安装有溢流阀，油管的右端安装有油压传感器，油压传感器的右端安装有管道转换器，管道转换器上安装有回油管道，回油管道的另一端安装有管道头。本实用新型提供了实车油泵的油压波动测试装置，通过设置的油壶、油泵安置框、油泵本体、油管、溢流阀、油压传感器和回油管道，解决了油泵波动和转向器波动相互影响，无法准确测试单独油泵油压波动的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体为实车油泵的油压波动测试装置。

背景技术

油泵油压波动是一个重要的参数，其波动值的大小对整个液压转向系统的NVH表现起着重要的作用，甚至会引起转向系统液压共振故障。

常规的油压波动测试是将油压传感器串接在转向器进油口，此时油泵、油管、转向器、油压传感器均在一个系统中，测试的是整个转向系统的油压波动，油泵波动和转向器波动相互影响，无法准确测试单独油泵的油压波动。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了实车油泵的油压波动测试装置，解决了油泵波动和转向器波动相互影响，无法准确测试单独油泵油压波动的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：实车油泵的油压波动测试装置，包括油壶、油泵安置框、油泵本体、油管、溢流阀、油压传感器和回油管道，油壶的内部安装有油泵安置框，油泵安置框的内部安置有油泵本体，油泵本体的上部安装有油管，油泵本体通过连接管道与油管相互连通，油管上安装有溢流阀，油管的右端安装有油压传感器，油压传感器的右端安装有管道转换器，管道转换器上安装有回油管道，回油管道的另一端安装有管道头，回油管道安装管道头的一端安置在油壶的内部。

优选的，油泵本体的下部设置有进油口，油泵本体的上部设置有出油口，油泵本体通过出油口与连接管道相互连通。

优选的，油管的左端通过管道连接器与连接管道相互连通，油管的右端通过连接座与油压传感器相互连通，溢流阀串联在油管上。

优选的，油压传感器的左右两端均设置有连接座，油压传感器通过固定支架固定在实验台上，管道转换器安装在油压传感器右端的连接座上。

优选的，油泵安置框上设置有安置腔，且安置腔的上部设置为非封闭式，油泵安置框的四周框壁上均设置有安装孔，安装孔上安装有过滤网。

优选的，油壶、油泵本体、油管、油压传感器和回油管道之间连通形成一个回路。

（三）有益效果

本实用新型提供了实车油泵的油压波动测试装置，具备以下有益效果：

（1）本实用新型，通过设置的油壶、油泵本体、油管、溢流阀、油压传感器和回油管道，运行时油泵本体直接运行抽取油壶内的油，再由连接管道输送到油管内，再由油管输送到油压传感器内检测油压后，再由回油管道输送到油壶内循环使用，需要调节油压时直接操控溢流阀调试即可，便于实验时油压的检测，以及实验过程中油压的调试，油泵本体、油管和油壶组成一个回路，回路中没有转向器，避免了转向器和油泵的相互影响，这个装置可以准确测试油泵的油压波动，解决了油泵波动和转向器波动相互影响，无法准确测试单独油泵油压波动的问题。

（2）本实用新型，使用时直接将油泵本体放置到油泵安置框中的安置腔内，并用连接管道将出油口与油管相互连通，并将其溢流阀安置到油管上，再将油管的右端连接到油压传感器上，再将回油管道一端安置到油壶中的油内，另一端通过管道转换器安装到油压传感器上，结构简单便于设备的组装和安装，大大降低了实验的准备时间，提升了实验的效率。