[实用新型]降温导风罩有效

专利信息
申请号: 201821696465.5 申请日: 2018-10-19
公开(公告)号: CN210034360U 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 张怡;徐桂林;陈仁说;李庆 申请(专利权)人: 力帆实业(集团)股份有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04
代理公司: 50233 重庆图为知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 蒋国荣
地址: 400707 重庆市北*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 导风罩 变速箱 出风口 进风口 围合 本实用新型 贴合状态 冷却风 散热片 下箱体 散热 吹风 表现
【说明书】:

本实用新型涉及降温导风罩,所述的降温导风罩包括导风罩A组件和导风罩B组件;所述的导风罩A组件和导风罩B组件的一侧相连接;所述的导风罩A组件和导风罩B组件在贴合状态下在前端形成进风口,在后端形成出风口;所述导风罩A组件和导风罩B组件在进风口围合所形成的空间大于出风口围合所形成的空间,且导风罩与变速箱的散热片之间所围合的空间从进风口到出风口逐渐减少。其优点表现在:本实用新型的一种降温导风罩,使得变速箱能够从正面吹风,冷却风通过变速箱下箱体上散热片时带走变速箱热量,从而达到降低变速箱温度目的。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域,具体地说,是一种降温导风罩。

背景技术

在中轴系列发动机上,变速箱是发动机的重要部件,由于变速箱内部控制机构精密,配合间隙小,在工作的过程中,变速箱的齿轮温度较高,长时间高温运行会加大各摩擦片和部件的磨损,使动力传递受到影响,因此需要对变速箱齿轮采取降温措施。

然而,关于发动机机上的变速箱在降温时存在以下缺陷和不足:

首先,现有的变速箱无导风罩结构设计,变速箱被前面的发动机挡住,使得变速箱无法从正面吹风冷却。

其次,现有技术中通常采用的措施有在变速箱上降温采用油进行循环冷却,这类方式的降温效果有限,在炎热的夏季不能达到很好的降温效果。

中国专利文献CN201120140733.7,申请日20110506,专利名称为:联合整地机变速箱润滑油循环冷却系统,公开了联合整地机变速箱润滑油循环冷却系统属于农业机械;在机架总成上配装灭茬主变速箱、旋耕主变速箱和灭茬侧变速箱、旋耕侧变速箱,在灭茬主变速箱和旋耕主变速箱上分别固装第一油泵和第二油泵,带有第一过滤器的第一连接油管将第一油泵与灭茬主变速箱连通,灭茬变速箱润滑油散热输出管和回送管将第一油泵、灭茬侧变速箱、灭茬主变速箱连通构成灭茬变速箱润滑油循环冷却系统;带有第二过滤器的第二连接油管将第二油泵与旋耕主变速箱连通,旋耕变速箱润滑油散热输出管和回送管将第二油泵、旋耕侧变速箱、旋耕主变速箱连通构成旋耕变速箱润滑油循环冷却系统。

上述专利文献的变速箱,润滑油降温冷却效果好,机具使用寿命长,但是关于一种使得变速箱能够从正面吹风,冷却风通过变速箱下箱体上散热片时带走变速箱热量,从而达到降低变速箱温度的目的的技术方案则未进行相应的公开。

综上所述,亟需一种使得变速箱能够从正面吹风,冷却风通过变速箱下箱体上散热片时带走变速箱热量,从而达到降低变速箱温度目的降温导风罩,而关于这种降温导风罩目前还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足,提供一种使得变速箱能够从正面吹风,冷却风通过变速箱下箱体上散热片时带走变速箱热量,从而达到降低变速箱温度目的的降温导风罩。

本实用新型的再一目的是,提供一种发动机。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案是:

一种降温导风罩,所述的降温导风罩包括导风罩A组件和导风罩B组件;所述的导风罩A组件和导风罩B组件的一侧相连接;所述的导风罩A组件和导风罩B组件在贴合状态下在前端形成进风口,在后端形成出风口;所述导风罩 A组件和导风罩B组件在进风口围合所形成的空间大于出风口围合所形成的空间,且导风罩与变速箱的散热片之间所围合的空间从进风口到出风口逐渐减少。

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