[实用新型]一种车位锁传动机构

说明书

本实用新型涉及一种车位锁传动机构，包括电机、电机齿轮、梯形丝杆螺母和推杆螺杆焊接组，其特征在于：所述梯形丝杆螺母上设置有齿轮，该齿轮与所述电机齿轮啮合，所述电机齿轮设置于所述电机的轴上；所述推杆螺杆焊接组包括梯形丝杆、六角套头和微动开关，所述梯形丝杆穿过所述梯形丝杆螺母，并与所述六角套头固定连接，所述微动开关固定安装在所述六角套头的断面。该传动机构设计简单，对于配件的精度要求低，开模难度低，整体成本更低，反馈机构简化，控制方式更简单，整体成本较低。

技术领域

本发明涉及智能车位锁，具体涉及一种车位锁传动机构。

背景技术

随着全国汽车保有量的持续增加，停车位资源需求量不断增大，越来越多的人通过使用车位锁设备来对自主拥有的车位资源进行管理。市场上具备锁车功能的智能车位锁，大多采用转轴带动齿轮从而实现挡板上升的传动机构，并采用高精度传感器来对挡板的上升动作进行反馈控制，机构相对复杂，对各部件的精度要求相对较高，生产开模难度大且整体成本高。另外，当车位锁挡板在上升状态反向受力时，传动齿轮会受挤压，容易损坏，可靠性相对不足。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种结构简单、可靠性高，且能够根据车辆底盘高度智能控制挡板上升动作的车位锁传动机构。

为了实现该目的，本发明提供了如下的技术方案：一种车位锁传动机构，包括电机、电机齿轮、梯形丝杆螺母和推杆螺杆焊接组，其特征在于：所述梯形丝杆螺母上设置有齿轮，该齿轮与所述电机齿轮啮合，所述电机齿轮设置于所述电机的轴上；所述推杆螺杆焊接组包括梯形丝杆、六角套头和微动开关，所述梯形丝杆穿过所述梯形丝杆螺母，并与所述六角套头固定连接，所述微动开关固定安装在所述六角套头的断面。

进一步地，所述车位锁传动机构还包括两个曲柄焊接组和主轴，所述两个曲柄焊接组分别位于所述六角套头的两侧，与所述六角套头之间通过第一销轴连接，所述第一销轴穿过所述六角套头两侧的椭圆形开孔，可在所述椭圆形开孔内水平移动；所述两个曲柄焊接组套接在所述主轴上，可带动主轴旋转。

进一步地，所述主轴上设置有车位锁挡板，所述车位锁挡板可跟随主轴旋转。

进一步地，所述梯形丝杆与所述第一销轴之间设置有弹簧。

进一步地，所述车位锁传动机构还包括前座板、后座板和隔离柱，所述前座板和后座板分别设置在电机齿轮和梯形丝杆螺母两侧，并通过所述隔离柱连接支撑。

进一步地，所述车位锁传动机构还包括支撑柱和推杆组固定座，所述支撑柱与所述后座板固定连接，所述梯形丝杆的一端穿入所述支撑柱，所述推杆组固定座与所述支撑柱之间通过第二销轴连接固定。

进一步地，所述微动开关的状态信号通过一组信号线传递至车位锁主控板。

本发明的有益效果是：相比于传统的受力结构，当车位锁挡板处于上升状态时，无论是遭受前方或后方的冲击力，整个传动机构均为轴向受力，齿轮无挤压，设备的可靠性更高；相比于传统的齿轮传动机构，车位锁通过梯形丝杆螺母带动梯形丝杆动作，从而推动车位锁挡板上升，整个传动机构设计简单，对于配件的精度要求低，开模难度低，整体成本更低；相比于传统的安装高精度传感器进行挡板位置反馈，利用微动开关的状态变化控制电机的动作，反馈机构得到简化，控制方式更简单，整体成本更低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的车位锁传动机构示意图（不带车位锁挡板）。

图2为本实用新型的车位锁传动机构剖面图（带车位锁挡板）。

附图标记说明：