[实用新型]刹车铁蹄焊接装置有效
申请号: | 201821696756.4 | 申请日: | 2018-10-18 |
公开(公告)号: | CN208880036U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 康洪涛 | 申请(专利权)人: | 保定瑞德机械有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/047;B23K37/02 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 刘敏 |
地址: | 072150 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 焊接装置 旋转轴 腹板 压紧 焊枪调节机构 本实用新型 固定调节架 压紧液压缸 龙门支架 面板支架 上压气缸 旋转机构 移动导轨 焊枪 内衬 丝杆 顶部设置 焊接加工 驱动机构 定位片 伸缩端 随动 有压 转盘 底座 | ||
本实用新型公开了一种刹车铁蹄焊接装置,包括底座、龙门支架、驱动机构、压紧旋转机构、焊枪调节机构以及焊枪,所述压紧旋转机构包括旋转轴、固定于所述旋转轴上的一对面板支架、固定于所述旋转轴上的压紧液压缸、设置于两个所述面板支架之间的腹板内衬以及设置于所述腹板内衬两侧的腹板定位片,所述压紧液压缸顶部设置有压紧块,所述焊枪调节机构包括用于固定所述焊枪的固定调节架和丝杆移动导轨,所述固定调节架一端固定于所述丝杆移动导轨上,所述龙门支架上固定有上压气缸,所述上压气缸伸缩端固定有随动压紧转盘。本实用新型采用上述结构的一种刹车铁蹄焊接装置,固定可靠,适用不同尺寸的刹车铁蹄焊接加工。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域,尤其是涉及一种刹车铁蹄焊接装置。
背景技术
目前,刹车铁蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件,安装于刹车鼓上,是汽车制动系统中关键的安全零件之一。刹车蹄形状如半月形,踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张,撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。在生产过程中需要将板筋和面板进行点状焊接,两排焊点间距根据具体尺寸和位置不同间距也不同,原有的焊接装置为上下结构,并且通过底座的工装固定筋板和面板,通过改变不同的工装来适应不同尺寸的刹车铁蹄,适用性差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种刹车铁蹄焊接装置,固定可靠,适用不同尺寸的刹车铁蹄焊接加工。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种刹车铁蹄焊接装置包括底座、龙门支架、驱动机构、压紧旋转机构、焊枪调节机构以及焊枪,所述压紧旋转机构包括旋转轴、固定于所述旋转轴上的一对面板支架、固定于所述旋转轴上的压紧液压缸、设置于两个所述面板支架之间的腹板内衬以及设置于所述腹板内衬两侧的腹板定位片,所述压紧液压缸顶部设置有压紧块,所述焊枪调节机构包括用于固定所述焊枪的固定调节架和丝杆移动导轨,所述固定调节架一端固定于所述丝杆移动导轨上,所述龙门支架上固定有上压气缸,所述上压气缸伸缩端固定有随动压紧转盘。
优选的,所述旋转轴一端设置有限位机构,所述限位机构包括限位感应片以及原点接近开关,所述原点接近开关固定于所述龙门支架上,所述限位感应片固定于所述旋转轴一端。
优选的,所述驱动机构为伺服电机和减速机,所述旋转轴上固定有驱动齿轮,所述减速机输出端与所述驱动齿轮啮合。
优选的,导向柱穿过所述压紧块、筋板、所述腹板定位片以及所述腹板内衬,面板设置于所述腹板内衬上。
优选的,所述腹板内衬两侧设置有面板调节螺丝,所述面板支架外侧设置有用于调节两个所述面板支架间距的面板支架调节螺丝。
因此,本实用新型采用上述结构的一种刹车铁蹄焊接装置,固定可靠,通过旋转轴旋转和焊枪左右移动实现焊点不同位置不同间距的焊接,同时压紧旋转机构通过面板调节螺丝和面板支架调节螺丝可以适用于不同尺寸的工件,提高了设备的适用性。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型一种刹车铁蹄焊接装置结构示意图;
图2为本实用新型一种刹车铁蹄焊接装置压紧旋转机构局部结构示意图;
图3为本实用新型一种刹车铁蹄焊接装置随动压紧转盘侧视图。
附图标记
1、龙门支架;2、底座;3、驱动机构;4、上压气缸;41、随动压紧转盘;5、丝杆移动导轨;6、固定调节架;7、焊枪;8、旋转轴;81、驱动齿轮;82、面板支架;821、面板支架调节螺丝;83、压紧块;831、压紧液压缸;84、腹板定位片;85、腹板内衬;851、面板调节螺丝;9、限位机构;91、原点接近开关;92、限位感应片;10、导向柱。
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