[实用新型]一种改进连接机构的模块化取水趸船

说明书

本实用新型公开了一种改进连接机构的模块化取水趸船，包括多个模块化趸船船体，所述模块化趸船船体与模块化趸船船体通过连接机构连接，所述连接机构设置在模块化趸船船体上，所述连接机构包括连接插销和连接插件，所述连接插销包括插销柱一、插销柱二及连接板，所述插销柱一和插销柱二通过连接板连接在一起；所述连接插件包括上下布置的连接插件一和上下布置的连接插件二，所述连接插件一上设有若干连接孔一，所述连接插件二上设有若干连接孔二。本实用新型结构简单，操作方便，装配便捷，不仅节约了施工时间，而且降低了工人劳动强度，企业成本也随之降低。

【技术领域】

本实用新型属于趸船的制造技术领域，具体涉及一种改进连接机构的模块化取水趸船。

【背景技术】

目前国内的移动式取水趸船自采用以来，至今已有90余年历史，并已成为一种永久性的取水构筑物，但我国目前市场上使用的取水趸船船体都存在以下缺陷：趸船船体结构各异，制造工艺复杂，由于浮力不同，趸船体积就不同，而不能满足公路运输要求的趸船船体，只能在使用现场附近生产，这就造成了生产成本的提高，且质量难以保证。目前虽然也出现了少量模块化趸船船体，但是这类模块化趸船船体虽在一定程度上克服了公路远距离运输的问题，但是这类模块化趸船船体在运输至施工现场后仍需将模块化分段拼装焊接成整船，拼装成整船后，体积与重量都大大增加，然后需要2台大型汽车吊吊装下水，然后大型汽车吊往往开不进施工现场，为了保证吊装，往往需要扩宽道路，平整场地，这就造成了生产成本的提高，拖延了工期。中国专利201720113650.6公开的“水上拼装的模块化趸船船体”，是通过对接机构连接，对接机构包括一个连接母槽、两个上下布置的连接公插件以及连接插销，一个模块化趸船船体设置连接母槽、另一个模块化趸船船体设置两个连接公插件、两个分段靠拢之后，通过连接插销组合成整体。存在以下不足：一个连接母槽、两个上下布置的连接公插件以及连接插销的的设计，连接插销为单个数量，结构比较单一，连接牢固性不够，需进一步改进。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、组合装配方便的改进连接机构的模块化取水趸船

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种改进连接机构的模块化取水趸船，其特征在于：包括多个模块化趸船船体和连接机构，所述模块化趸船船体与模块化趸船船体通过连接机构连接，所述连接机构设置在模块化趸船船体上，所述连接机构包括连接插销和连接插件，所述连接插销包括插销柱一、插销柱二及连接板，所述插销柱一和插销柱二通过连接板连接在一起；所述连接插件包括上下布置的连接插件一和上下布置的连接插件二，所述连接插件一上设有若干连接孔一，所述连接插件二上设有若干连接孔二。

作为优选，所述插销柱一的数量为2个。

作为优选，所述插销柱二的数量为2个。

作为优选，所述插销柱一与插销柱一的间距、插销柱二与插销柱二的间距和连接孔一与连接孔二的间距相等。

本实用新型的有益效果是：通过连接插销和连接插件的配合使用，直接实现了模块化趸船船体之间的连接，缩短了加工及安装周期。本实用新型结构简单，操作方便，装配便捷，不仅节约了施工时间，而且降低了工人劳动强度，企业成本也随之降低。

【附图说明】

图1是本实用新型正视示意图；

图2是本实用新型连接插销未插入连接插件时的右视示意图；

图3是本实用新型连接插销插入连接插件时的右视示意图；

图4是本实用新型连接插销插入连接插件后的右视示意图；

图例说明：模块化趸船船体1、连接插销2、插销柱一21、插销柱二22、连接板23、连接插件3、连接插件一31、连接孔一311、连接插件二32、连接孔二321。

具体实施方式