[实用新型]混合动力拖拉机有效
申请号: | 201821697251.X | 申请日: | 2018-10-18 |
公开(公告)号: | CN209833375U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 宋庆国;王锐;徐森林;徐鹏 | 申请(专利权)人: | 丰疆智能科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L50/75 | 分类号: | B60L50/75;B60L58/40 |
代理公司: | 33244 宁波理文知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 孟湘明 |
地址: | 441100 湖北省襄阳*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池组 蓄电池组 控制系统 动力系统 充电 混合动力拖拉机 主体机身 电动机 供能 本实用新型 行驶过程 地连接 电连接 可控制 并联 地电 | ||
1.一混合动力拖拉机,其特征在于,包括:
一主体机身;
一动力系统,所述动力系统被设置在所述主体机身上,其中所述动力系统包括:
一蓄电池组,所述蓄电池组被设置在所述主体机身上;
一燃料电池组,所述燃料电池组被设置在所述主体机身上,其中所述燃料电池组电连接所述蓄电池组,并适于向所述蓄电池组充电,并且所述燃料电池组能够在行驶过程中向所述蓄电池组充电;以及
一电动机,所述蓄电池组和所述燃料电池组并联地电连接所述燃料电池组,所述电动机具有多种供能模式,在不同的供能模式下,所述燃料电池组向所述蓄电池组充电的方式是不同;以及
一拖拉机控制系统,所述拖拉机控制系统被设置在所述主体机身,并且所述拖拉机控制系统可控制地连接所述动力系统,并且所述拖拉机控制系统控制所述燃料电池组向所述蓄电池组充电。
2.根据权利要求1所述的混合动力拖拉机,其特征在于,所述拖拉机控制系统包括:
一传动系统,所述传动系统连接所述动力系统以传输动力;
一驱动系统,所述驱动系统被设置在所述主体机身下部,并且所述传动系统连接所述驱动系统以传输动力,以适于带动所述混合动力拖拉机行驶;以及
一操作系统,所述操作系统被设置在所述主体机身上部,并且所述操作系统可控制地连接所述动力系统、所述传动系统以及所述驱动系统,并且所述操作系统的控制所述燃料电池组向所述蓄电池组充电。
3.根据权利要求2所述的混合动力拖拉机,其特征在于,其中所述操作系统包括一充电装置,所述充电装置通信地连接所述蓄电池组和所述燃料电池组,并且通过所述充电装置能够控制所述燃料电池组向所述蓄电池组充电。
4.根据权利要求1所述的混合动力拖拉机,其特征在于,其中所述燃料电池组包括:
一燃料通道;
一氧化剂通道;
一反应室,其中所述燃料通道和所述氧化剂通道连通于所述反应室,使得所述反应室能够接收一燃料和氧化剂;以及
一燃料容器,其中所述燃料容器储存一定量的所述燃料,所述燃料容器通过所述燃料通道接通所述反应室。
5.根据权利要求3所述的混合动力拖拉机,其特征在于,其中所述充电装置进一步包括:
一蓄电池电量检测模块;
一燃料容器容量检测模块;以及
一控制模块,其中所述控制模块通信地连接所述蓄电池组电量检测模块和所述燃料容器容量检测模块,并且所述控制模块接收并处理所述蓄电池组电量检测模块和所述燃料容器容量检测模块所检测的信号。
6.根据权利要求5所述的混合动力拖拉机,其特征在于,其中所述充电装置进一步地包括一电量传感器,所述蓄电池电量检测模块通信地连接所述电量传感器,并且所述电量传感器被设置在所述蓄电池组中,并生成一电量信号,所述电量传感器将所述电量信号传输到所述蓄电池电量检测模块进而传输到所述控制模块。
7.根据权利要求6所述的混合动力拖拉机,其特征在于,其中所述充电装置进一步地包括一容量传感器,所述燃料容器容量检测模块通信地连接所述容量传感器,并且所述容量传感器被设置在所述燃料容器中,并生成一容量信号,所述容量传感器将所述容量信号传输到所述燃料容器容量检测模块进而传输到所述控制模块。
8.根据权利要求7所述的混合动力拖拉机,其特征在于,其中所述充电装置进一步地包括一控制台和一充电开关,所述控制台可控制地连接所述充电开关,所述充电开关被设置在所述蓄电池组和所述燃料电池组的充电电路,其中所述控制台通信地连接所述控制模块。
9.根据权利要求8所述的混合动力拖拉机,其特征在于,其中所述蓄电池组具有一预定电量阈值,当所述蓄电池组的电量小于或者等于所述预定电量阈值,此时,所述电量传感器生成的所述电量信号通过所述蓄电池电量检测模块传输到所述控制模块,并在所述控制模块中处理并生成一控制信号,进而通过所述控制台将所述控制信号传输到所述充电开关,所述充电开关执行接通的充电操作,使得所述燃料电池组能够向所述蓄电池组充电。
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