[实用新型]一种竹盐烧制窑车

说明书

本实用新型涉及竹盐生产设备领域，公开了一种竹盐烧制窑车，包括装有青竹的车体和用于移动车体的移动装置；所述车体上表面开设有用于装载青竹的煅烧槽；所述车体靠近窑炉出火孔的一侧开设有与窑炉出火孔对齐的过火道，所述过火通道贯穿所述车体两侧；所述过火道在竖直方向上位于所述煅烧槽内底下侧。本实用新型具有以下优点和效果：窑炉出火孔流出的一部分热气经过车体靠近该出火孔的一侧流向烟囱，而另一部分热气经过过火道再从车体远离出火孔的一侧流向烟囱，使得车体两侧均与热气接触，从而使得车体两侧均受热，故而相对于传统的单侧受热的窑车来说，该窑车受热更均匀，提高了其煅烧竹盐的质量。

技术领域

本实用新型涉及竹盐生产设备领域，特别涉及一种竹盐烧制窑车。

背景技术

竹盐，是将日晒盐装入三年生的青竹中，两端以天然黄土封口，以松树为燃料，经1000℃～1300℃高温煅烧后提炼出来的物质。竹盐的组成成分为氯化钠，含有微量钙、钾、铜、铁、锌等以及其他微量元素。竹盐的烘烤温度高达1000至1300度，在此温度下有机物会被烧掉而只剩下无机物，故而竹盐其实是另一种形式的“粗盐”。韩国科学家的研究指出经过炼制的竹盐可能含有了一些其它的矿物质，发现竹盐中锰、钙、锌、铁、硫等成分的含量比纯食盐或者粗盐要高。烧制竹盐的工艺通常是将含有日晒盐的青竹放置于窑车中，然后将窑车置于窑炉中煅烧。煅烧竹盐的窑炉通常包括两个腔室，一个腔室用于放置燃料点燃，另一个腔室用于容纳窑车，而容纳窑车的腔室顶部设置有烟囱，且该腔室通过出火孔与放置燃料的腔室连通，使得窑炉中放置燃料的腔室的热量通过空气进入到容纳窑车的腔室，进而煅烧了窑车内的竹盐。

目前，公告号为CN207674965U的中国实用新型专利公开了一种轻质窑车，它包括窑车主体，所述窑车主体的底部设有滚轮，所述滚轮卡在轨道上且可沿所述轨道来回滚动，所述窑车主体的上表面设置有隔热层，所述隔热层自下向上依次包括设置于所述窑车主体的上表面的高铝砖层、轻质砖层和粘土砖层，所述轻质砖层由高铝砖外圈和填充在该高铝砖外圈中的高铝轻质砖内芯组成。

上述技术方案，通过各种砖层之间的相互配合有效减小自身重量，提高了载重量，但存在以下缺陷：该窑车车身为一体结构，用于烧制竹盐的窑炉中会因竹盐专用窑炉的单侧出火孔而使得窑车两侧的受热不均匀，进而降低煅烧竹盐的质量。为此，亟需一种竹盐烧制窑车，该窑车适用于竹盐煅烧窑炉中，且其两侧受热均匀，提高了其煅烧竹盐的质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种竹盐烧制窑车，该窑车适用于竹盐煅烧窑炉中，且其受热均匀，故而提高了其煅烧竹盐的质量。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种竹盐烧制窑车，包括装有青竹的车体和用于移动车体的移动装置；所述车体上表面开设有用于装载青竹的煅烧槽；所述车体靠近窑炉出火孔的一侧开设有与窑炉出火孔对齐的过火道，所述过火通道贯穿所述车体两侧；所述过火道在竖直方向上位于所述煅烧槽内底下侧。

通过采用上述技术方案，当烧制竹盐时，窑炉出火孔流出的一部分热气经过车体靠近该出火孔的一侧流向烟囱，另一部分经过过火道再从车体远离出火孔的一侧流向烟囱，使得车体两侧均与热气接触，从而使得车体两侧均受热，故而相对于传统的单侧受热的窑车来说，该窑车受热更均匀，提高了其煅烧竹盐的质量。

本实用新型进一步设置为，所述过火道远离窑炉出火孔的开口大于其靠近窑炉出火孔的开口。

通过采用上述技术方案，当热气从出火孔流出时，一部分热气经过过火道后流出，由于热气从过火道较小的开口进入再从过火道较大的开口流出，减小了热气在过火道中流动所受到的阻力，使得热气更容易进入过火道，故而补偿了车体远离出火孔一侧因离出火孔较远而损失的一部分热量，使得车体两侧受热更均匀。

本实用新型进一步设置为，所述煅烧槽内设有水平设置的置竹板，所述置竹板上开设有多个用于套设青竹的置竹孔。