[实用新型]一种汽车保险杠注塑模具用油缸限位装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车保险杠注塑模具用油缸限位装置，包括油缸，油缸的左侧连接有左端盖，油缸内活动装配有活塞杆，且活塞杆贯穿左端盖，左端盖的左侧壁前后两端对称连接有支撑行程限位块，支撑行程限位块的左侧壁连接有油缸定位块，油缸定位块的右侧壁顶部连接有限位开关定位板，限位开关定位板上安装有限位开关I和限位开关Ⅱ，活塞杆上套设有限位传动杆，限位传动杆的下部位于左端盖与油缸定位块之间，限位传动杆的上部套设有限位行程调控点I和限位行程调控点Ⅱ；本实用新型结构设计合理，减少模具故障次数，节约了维修成本，提高工作效率的同时提高产品品质。

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠注塑模具相关设备技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠注塑模具用油缸限位装置。

背景技术

汽车保险杠是汽车最重要的外观件之一，不但要具有足够的强度和刚性，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，用来保护车体，还要追求和车体造型和谐与统一，并实现本身的轻量化。为了达到这种目的，目前汽车保险杠主体都采用了塑料制作，通过注塑模具注射成型。

结合实际情况在对早期注塑模具生产时，模具结构上存在拉伤进行问题分析，发现注塑压力保压压力过大是造成产品侧壁拉伤的重要原因之一，注塑压力大会造成产品在模具中产生翘曲应力，可能产品局部压紧产品侧壁，出模时就容易拉花产品侧壁，严重时甚至对模具造成损伤，为了减少模具在生产中的故障发生频率，需要对油缸伸入模具内腔的行程进行管控，从而进行相关的闭模和开模动作，为此进行了相关的技术改进。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车保险杠注塑模具用油缸限位装置，能够减少模具故障次数，提高工作效率。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现。

一种汽车保险杠注塑模具用油缸限位装置，包括油缸，所述油缸的左侧连接有左端盖，所述油缸内活动装配有活塞杆，且活塞杆贯穿左端盖，所述左端盖的左侧壁前后两端对称连接有支撑行程限位块，所述支撑行程限位块的左侧壁连接有油缸定位块，所述油缸定位块的右侧壁顶部连接有限位开关定位板，所述限位开关定位板上安装有限位开关I和限位开关Ⅱ，所述活塞杆上套设有限位传动杆，所述限位传动杆的下部位于左端盖与油缸定位块之间，所述限位传动杆的上部套设有限位行程调控点I和限位行程调控点Ⅱ。

优选地，一种汽车保险杠注塑模具用油缸限位装置中，所述限位传动杆包括相互连接的套环和曲杆，所述套环的底部螺接有紧固螺栓。

优选地，一种汽车保险杠注塑模具用油缸限位装置中，所述油缸定位块上开设有顶出孔，所述活塞杆的左端伸出顶出孔。

优选地，一种汽车保险杠注塑模具用油缸限位装置中，所述左端盖的右侧壁螺接有若干组内六角螺杆，且内六角螺杆的左端伸入油缸定位块。

优选地，一种汽车保险杠注塑模具用油缸限位装置中，所述油缸的底部右侧连接有进油管。

优选地，一种汽车保险杠注塑模具用油缸限位装置中，所述油缸的底座左侧连接有退油管。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，一方面通过限位开关I和限位开关Ⅱ对限位行程调控点I和限位行程调控点Ⅱ进行感应，便于对模具的开合状态进行调节，从而有利于控制注塑保压压力，减少模具故障次数，从而减少模具维修量，节约了维修成本；另一方面通过控制模具开合状态，便于减少上下模具时间，方便对不良品进行调试，提高工作效率的同时提高产品品质，有利于提升产品的市场竞争力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；