[实用新型]集成门框、侧围分总成和车辆

说明书

本实用新型提供了集成门框、侧围分总成和车辆。所述集成门框包括彼此连接成闭合环形的多个柱状门框部件，其中，所述多个柱状门框部件中的任两者以激光焊接连接。

技术领域

本实用新型涉及特别是用于车辆的门框领域，具体而言，涉及一种集成门框、装设有所述集成门框的侧围分总成和装设有该集成门框和/或该侧围分总成的车辆。

背景技术

现有的门框大多是由U形型材或者其它外型不一的材料制成。如授权公告号为CN202970287U的中国实用新型专利中所公开的门扇下横型材，包括下横体即型材本体，下横体的上不设置有门玻璃安装槽条，下横体的下部的横板外面有一对安装槽板，使用时将地弹簧的上支臂装入一对安装槽板内侧，再用螺栓固定即可。又如专利号为00215291.6的中国专利，公开了一种复合门框，它包括外包层和位于外包层内的内衬层，外包层由铝合金型材制成，内衬层由木料、人造高密度板和化学填充材料制成。

在车辆领域中，传统汽车中前门框的设计通常是由铰链柱、A柱、B柱、门槛板以及众多的加强板通过点焊工艺连接而成，此处的结构强度对前碰、偏置碰、侧碰有着至关重要的影响。而点焊连接处是载荷传递路径中的薄弱环节，为了增强结构只能通过增大板材厚度、提高板材牌号来实现，导致车体重量大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于降低门框中每个部位的板材厚度、减少加强板的数量、减少焊接工序，从而例如在汽车领域中大幅减轻了车身重量、节省了开发模具费用，并且提高了燃油经济性。

此外，本实用新型还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。

本实用新型通过提供一种集成门框和装设有该集成门框和/或该侧围分总成的车辆来解决上述问题，具体而言，根据本实用新型的一方面，提供了：

一种集成门框，所述集成门框包括彼此连接成闭合环形的多个柱状门框部件，其中，所述多个柱状门框部件中的任两者以激光焊接连接。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述多个柱状门框部件全部都通过激光焊接进行连接。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述激光焊接包括激光叠焊和/或激光拼焊和/或激光缝焊。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述连接通过所述激光焊接与热源进行的复合焊接来进行。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，在所述多个柱状门框部件处构造有加强板和/或加强支架。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述多个柱状门框部件包括车辆的B柱、地板横梁和顶盖横梁。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述多个柱状门框部件包括车辆的A柱、B柱和门槛板。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，在所述A柱的上部处构造有A柱加强板和A柱加强支架，和/或在所述门槛板处构造有门槛板加强支架和门槛板加强板，和/或在所述B柱的上部处构造有B柱加强板。

根据本实用新型的再一方面，本实用新型提供了一种侧围分总成，所述侧围分总成具有侧围外板，其中，所述侧围分总成还具有上述任一种集成门框，其中，所述集成门框与所述侧围外板相连接。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型提供了一种车辆，其中，所述车辆具有上述任一种集成门框和/或上述侧围分总成。

所提供的集成门框和装设有该集成门框和/或该侧围分总成的车辆的有益之处包括：闭环结构所带来的更好的强度；更少的零件从而降低重量包括车重；更薄的板材从而降低重量。

附图说明

参考附图，本实用新型的上述以及其它的特征将变得显而易见，其中，