[实用新型]一种自动化楼顶停车装置

说明书

本实用新型公开了一种自动化楼顶停车装置，包括运送装置、一层停车区和二层停车区，所述运送装置共设有两组且分别设在运送区和下降区内，所述运送区和下降区设在楼体两侧，所述运送区和下降区相对外侧均设有防护墙，所述楼体顶部设有一层停车区和二层停车区，所述运送区和下降区均有内腔，所述运送区的内腔与防护墙顶壁接触部位开有上升口，所述下降区的内腔与防护墙顶壁接触部位开有下降口，所述运送装置包括支撑板、液压升降架和停车板。该自动化楼顶停车装置，通过设置了运送区和和下降区，使得汽车的上升和下降之间不相互影响，从而使该停车装置的使用效率更高。

技术领域

本实用新型属于停车装置技术领域，具体涉及一种自动化楼顶停车装置。

背景技术

进入21世纪以来，随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进了千家万户，然而随之而来的是停车难的问题。由于土地济源的稀缺，人们对空间利用率提出了更高的要求，因此更为高效的停车设施可谓大势所趋，立体式的停车库是个前景非常广阔的研究方向。

作为解决城市静态交通的有效措施——向空间、向高层发展的自动化立体停车设备，以其占地面积少、停车率高、布置灵活、高效低耗、性价比高、安全可靠等优点，越来越受到人们的青睐。但现有的楼顶停车装置存在以下问题：1、不方便运送汽车，运送汽车的操作过程较为复杂；2、汽车的上升和下降之间可能会相互影响；3、防护墙顶部的空间利用不充分；4、在下雨天，雨水会直接落入运送区和下降区。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动化楼顶停车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动化楼顶停车装置，包括运送装置、一层停车区和二层停车区，所述运送装置共设有两组且分别设在运送区和下降区内，所述运送区和下降区设在楼体两侧，所述运送区和下降区相对外侧均设有防护墙，所述楼体顶部设有一层停车区和二层停车区，所述运送区和下降区均有内腔，所述运送区的内腔与防护墙顶壁接触部位开有上升口，所述下降区的内腔与防护墙顶壁接触部位开有下降口，所述运送装置包括支撑板、液压升降架和停车板。

优选的，所述支撑板固定焊接在运送区和下降区的底壁，所述支撑板靠近一层停车区的一侧与液压升降架传动连接，所述液压升降架靠近一层停车区的一侧传动连接有停车板，所述停车板和支撑板均水平放置。

优选的，所述一层停车区固定焊接在防护墙的顶壁，所述二层停车区固定焊接在一层停车区远离楼体的一侧，所述一层停车区和二层停车区的投影面积相等。

优选的，所述停车板上开有多组环绕其边缘的通孔，所述停车板内腔开有集液腔，所述通孔与集液腔相通，所述停车板一侧的侧壁固定安装有排水口。

优选的，所述运送区内腔和下降区内腔的容积相等，所述上升口和下降口的横截面积均与停车板的横截面积相等。

本实用新型的技术效果和优点：该自动化楼顶停车装置，通过设置了运送区和和下降区，使得汽车的上升和下降之间不相互影响，从而使该停车装置的使用效率更高，通过设置了运送装置，先使停车板下降至最低位置，将汽车行驶至停车板上，再驱动液压升降架上升，即可运送汽车，整个汽车的运送操作十分简单，通过设置了一层停车区和二层停车区，使得防护墙顶部的空间被利用的更加充分，实际制造过程中，可以增设更多层停车区，从而使该装置可以停放更多车辆，通过在停车板上设置了通孔、集液腔和排水口，在下雨天，可以使停车板将上升口和下降口封闭，雨水会经通孔进入集液腔，将雨水暂时收集在集液腔中，待下雨天结束后，将停车板的高度调整至最低，再通过排水口上的阀门将雨水释放出来即可。

附图说明

图1为本实用新型的剖面图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的停车板的结构示意图；

图4为本实用新型的停车板的剖面图。