[实用新型]一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置，包括底座，底座的顶部左侧设有顶板支架，顶板支架的右侧通过转轴一转动连接顶板的左侧中心，底座的顶部右侧通过限位筒支架连接限位筒的侧面，限位筒的内部右侧连接电动伸缩杆二的固定端，电动伸缩杆二的伸缩端连接内杆的一端，内杆的另一端与另一个顶板的右侧中心转动连接，限位筒的内侧与内杆的侧面滑动连接。本用于汽车传动轴生产过程中的切断装置，操作简单，固定方式丰富，有利于固定工作，可以提高传动轴固定程度，可以防止传动轴发生转动，避免偏移，容易切入，避免碰撞导致的切割面不平整，防止切割产生的铁屑飞溅，可以收集铁屑，有利于汽车传动轴的切断。

技术领域

本实用新型涉及传动轴切断设备技术领域，具体为一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置。

背景技术

汽车传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡至关重要，传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，在汽车传动轴的生产加工过程中，因长度要求，需要对传动轴进行切断加工，现有工艺使用切割机构旋转进行传动轴的切断工作，会和传动轴产生碰撞，导致切割面不平整，并且在切割时难以切入，传动轴固定方式比较单一，导致固定不稳，传动轴偏移甚至滑落，不利于汽车传动轴的切断工作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置，切割时可以避免碰撞产生的震动，容易切入，切割面平整，固定方式丰富，可以稳固固定传动轴，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置，包括底座，所述底座的顶部左侧设有顶板支架，所述顶板支架的右侧通过转轴一转动连接顶板的左侧中心，所述底座的顶部右侧通过限位筒支架连接限位筒的侧面，所述限位筒的内部右侧连接电动伸缩杆二的固定端，所述电动伸缩杆二的伸缩端连接内杆的一端，所述内杆的另一端与另一个顶板的右侧中心转动连接，所述限位筒的内侧与内杆的侧面滑动连接，位于顶板支架右侧的底座的顶部通过承重支座连接主轴承的外侧，所述主轴承的内侧与转动连接圈的外侧套接，所述主轴承的右端外侧套接有齿环，所述底座的顶部后侧通过电机支架一设有电机一，所述电机一的输出轴连接齿轮，所述齿轮与齿环啮合，所述转动连接圈的内侧分别连接四个电动伸缩杆一的固定端，四个电动伸缩杆一沿转动连接圈的内侧等角度分布，四个电动伸缩杆一的伸缩端均设有弧状固定片，所述底座的右前侧设有减速电机，所述减速电机的输出轴连接丝杠的一端，所述丝杠的另一端与承重支座的右前侧转动连接，所述底座的右前侧和承重支座的右前侧之间通过导向杆连接，所述导向杆的侧面滑动连接有承重台，所述丝杠的侧面螺纹与承重台的侧面螺纹孔螺纹连接，所述承重台的顶部设有滑轨，所述承重台的前侧通过伸缩杆支架连接电动伸缩杆三的固定端，所述电动伸缩杆三的伸缩端设有支撑架，所述支撑架的底部设有滑块，所述滑块与滑轨滑动连接，所述支撑架的顶部后侧设有切割片支架，所述切割片支架的右侧通过电机支架二设有电机二，所述电机二的输出轴与转轴二的一端连接，所述转轴二的另一端穿过切割片支架的右侧与切割片支架的左侧转动连接，位于切割片支架内部的转轴二的侧面套接有圆形切割片，位于顶板支架和承重支座之间的底座的顶部通过外环支架设有导电滑环外环，所述转动连接圈的外侧左端套接有导电滑环内环，所述导电滑环外环和导电滑环内环转动连接，所述电动伸缩杆一的输入端电连接导电滑环内环的输出端，所述顶板支架的左侧设有控制开关组，所述控制开关组的输出端电连接导电滑环外环、电动伸缩杆二、减速电机、电动伸缩杆三、电机一和电机二的输入端，所述控制开关组的输入端电连接外部电源的输出端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个顶板相互靠近的一侧的中心均设有顶压头，所述顶压头的头部为圆台状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个顶板相互靠近的一侧均设有防滑垫片，所述防滑垫片为环状且沿顶板的侧面由内到外半径逐渐变大。