[实用新型]一种具有安全刹车功能的平衡车

说明书

本实用新型提供了一种具有安全刹车功能的平衡车，属于平衡车领域。它解决了现有平衡车使用者容易因重心不稳而后仰摔倒等问题，一种具有安全刹车功能的平衡车，包括车体和对称设置在车体两侧的车轮，车体内部设置驱动系统，驱动系统用于平衡车的平衡和运动，车体的外部设置有外壳，车轮的后侧设置有摩擦轮，摩擦轮和外壳之间通过平衡支架连接，平衡支架位于车轮的外侧，平衡支架设置有第一平衡杆和连接在第一平衡杆末端的第二平衡杆，第一平衡杆固定连接在外壳的两侧，第二平衡杆末端和摩擦轮固定连接。本实用新型安全性较高。

技术领域

本实用新型属于平衡车领域，特别涉及一种具有安全刹车功能的平衡车。

背景技术

平衡车是利用动态平衡原理控制前进及后退的高科技智能产品，随着身体的倾斜，可随心所欲地控制驾驶速度及前进方向。其原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基础原理上，也就是车轮本身的自动平衡能力，通过内置的精密固态陀螺仪来判断车身所处的姿势状态，在精密且高速的中央微处理器计算出适合的指令后，驱动马达来做到平衡的效果。

平衡车作为一种现代的代步工具，广受人们的喜爱，在驱动平衡车时，有一些平衡车通过人体重心前倾来加速，重心后仰来减速并停止，但重心后仰时人体比较难控制，且若使用的人重心控制不稳，特别是一些儿童在使用平衡车时，身体若后仰过度，容易往后摔倒，具有安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种具有安全刹车功能的平衡车。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种具有安全刹车功能的平衡车，其特征在于，包括车体和对称设置在车体两侧的车轮，所述车体内部设置驱动系统，所述的驱动系统用于平衡车的平衡和运动，所述车体的外部设置有外壳，所述的车轮的后侧设置有摩擦轮，所述的摩擦轮和外壳之间通过平衡支架连接，所述的平衡支架位于车轮的外侧，所述的平衡支架设置有第一平衡杆和连接在第一平衡杆末端的第二平衡杆，所述的第一平衡杆固定连接在外壳的两侧，所述的第二平衡杆末端和摩擦轮固定连接。

本实用新型的工作原理：当人们在使用平衡车，直行或者人体向前倾时，摩擦轮不与地面接触，当人体重心后仰，脚向后用力，平衡车的受力点主要在后侧，外壳由于力的作用后侧下压，前侧向前翘起，由于外壳的两侧连接有平衡支架，外壳带动第一平衡杆后侧下压，前侧向前翘起，第一平衡杆末端连接有第二平衡杆，第二平衡杆带动摩擦轮与地面接触，且此时人体的施力点主要在摩擦轮上，使得平衡车在摩擦轮的作用下慢慢减速，并且摩擦轮起到支撑的作用，抵住地面，防止因重心控制不稳人体继续后仰导致摔倒，大大增加了安全性。由于摩擦轮与地面的摩擦力较大，慢慢减速后，平衡车会停止，起到了刹车的作用。

在上述的一种具有安全刹车功能的平衡车中，所述的外壳两侧设置有车轮罩，所述的车轮罩用于防止泥水飞溅，所述的车轮罩和第一平衡杆固定连接。

在上述的一种具有安全刹车功能的平衡车中，所述的第一平衡杆和第二平衡杆之间设置有加强杆，所述的加强杆用于加强平衡支架的结构强度。

在上述的一种具有安全刹车功能的平衡车中，所述第一平衡杆和第二平衡杆之间的夹角为120°。

在上述的一种具有安全刹车功能的平衡车中，所述的第二平衡杆和摩擦轮通过连接杆连接，所述的摩擦轮可绕连接杆旋转。

在上述的一种具有安全刹车功能的平衡车中，所述的摩擦轮的表面设置有多个防滑凸起，所述的防滑凸起上设置有多道防滑纹。

在上述的一种具有安全刹车功能的平衡车中，所述的防滑凸起为正六边形。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.本实用新型既能够慢慢的减速并刹车，又能起到支撑的作用，防止因重心控制不稳人体继续后仰导致摔倒，大大增加了安全性。