[实用新型]钢管测直夹具有效
申请号: | 201821700236.6 | 申请日: | 2018-10-19 |
公开(公告)号: | CN209263883U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 黎俊 | 申请(专利权)人: | 重庆黎宏机械制造有限公司 |
主分类号: | G01B5/25 | 分类号: | G01B5/25 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 雷晕 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹持件 钢管 固定部 滑杆 夹具 本实用新型 滑动部 限位部 滑动部位 滑动连接 同轴设置 弹性件 可转动 晃动 手握 转轴 配合 | ||
本实用新型提供了钢管测直夹具,其包括固定部、限位部、连接在固定部和限位部之间的滑杆、滑动连接在滑杆上的滑动部、用于保持滑动部位于滑杆某固定位置的弹性件以及分别可转动地安装在固定部和滑动部上的第一夹持件和第二夹持件,其中第一夹持件和第二夹持件的转轴为同轴设置。相比于现有技术,本实用新型通过两个夹持件的配合实现将钢管固定住,无需手握钢管进行旋转,操作更加方便,且避免了手握时因晃动而产生误差的缺陷。
技术领域
本实用新型涉及管材生产领域,尤其涉及用于检测钢管直线度的夹具。
背景技术
无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材,其主要用做石油地质钻探管、石油化工用的裂化管、锅炉管、轴承管以及汽车、摩托车、航空用高精度结构钢管。
其中,无缝钢管用作汽车、摩托车或航空用高精度结构钢管时,对其各项参数如直线度均有较高的要求。传统的无缝钢管在进行人工测量直线度时,是将钢管置于V字型支撑座上,并通过支架固定一个百分表,将百分表的测量头抵住钢管外壁,然后工人手动旋转钢管,并观察百分表指针晃动情况,进而测得钢管的直线度是否符合要求。然而,这种传统的手工测量方法具有一定局限性,如工人在转动钢管时,是通过手直接握住钢管进行旋转,一方面,其旋转方式操作不便,另一方面,工人在旋转时可能操作不当而导致钢管位置发生变化,进而导致测量结果不准确。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了钢管测直夹具,其解决了现有钢管测直支座存在的操作不便以及测量时容易产生误差的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:
钢管测直夹具,其包括固定部、限位部、连接在固定部和限位部之间的滑杆、滑动连接在滑杆上的滑动部、用于保持滑动部位于滑杆某固定位置的弹性件以及分别可转动地安装在固定部和滑动部上的第一夹持件和第二夹持件,其中第一夹持件和第二夹持件的转轴为同轴设置。
本实用新型的原理为:使用时,可先控制滑动部朝向限位部一侧运动,使得固定部和滑动部之间的距离变大,然后将钢管置于第一夹持件和第二夹持件之间,然后松开滑动部,则在弹性件的作用下,滑动部朝向固定部靠拢,第二夹持件和第一夹持件配合将钢管夹持住,再将百分表的测量头抵住钢管外壁,并通过转动第一夹持件或第二夹持件即可完成对钢管直线度的测量。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:钢管通过两个夹持件的配合固定住,无需手握钢管进行旋转,操作更加方便,且避免了手握时因晃动而产生误差的缺陷。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
如图1所示,本实用新型提出了钢管测直夹具,其包括底座10、固定部20、限位部30、固定连接在固定部20和限位部30之间的滑杆40、滑动连接在滑杆40上的滑动部50、用于保持滑动部50位于滑杆40某固定位置的弹性件60以及分别可转动地安装在固定部 20和滑动部50上的第一夹持件和第二夹持件,其中:
所述底座10上设有若干安装孔,可通过螺栓将底座10固定在工作台上,所述固定部 20和限位部30均为板状结构且分别固定在底座10上;
所述滑动部50上设有与滑杆40相匹配的滑动通孔51并通过滑动通孔51可滑动地套在滑杆40上,滑动部50也为板状结构且其底部可滑动地与底座10上表面相接触;
所述弹性件60为套在滑杆40上并位于滑动部50和限位部30之间的压缩弹簧,此外弹性件60还可以采用连接在滑动部50和固定部20之间并套在滑杆40上的拉伸弹簧;
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