[实用新型]一种可调式安全联轴器有效

专利信息
申请号: 201821702018.6 申请日: 2018-10-19
公开(公告)号: CN209100514U 公开(公告)日: 2019-07-12
发明(设计)人: 栗增杰;李光伟;白世军;吴尚超;刘文鹏 申请(专利权)人: 邯郸钢铁集团有限责任公司;河钢股份有限公司邯郸分公司
主分类号: F16D3/50 分类号: F16D3/50
代理公司: 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 代理人: 赵红强
地址: 056015 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 半联轴器 扭矩调节套 安全联轴器 本实用新型 螺纹连接 耐磨铜套 固定套 可调式 安全保护作用 过载安全保护 机械传动设备 摩擦力传递 刚柔转换 极限扭矩 摩擦连接 锁紧螺钉 限位螺钉 螺钉 有效地 装配 配合
【说明书】:

实用新型涉及一种可调式安全联轴器,属于机械传动设备技术领域。技术方案是:耐磨铜套(2)装配在第一半联轴器(1)上,第二半联轴器(3)与耐磨铜套(2)摩擦连接,扭矩调节套(4)上设有0°‑360°刻度,扭矩调节套(4)的一端螺纹连接在第二半联轴器(3)上,扭矩调节套(4)的另一端与第二半联轴器(3)的锥形相配合,固定套(5)固定在第二半联轴器(3)上,限位螺钉(7)、指示螺钉(8)和锁紧螺钉(9)分别螺纹连接在固定套(5)上。本实用新型的有益效果是:依靠摩擦力传递力矩,可根据不同工况快速准确地设定极限扭矩值,实现刚柔转换,且安全保护作用时不失效,能够有效地进行过载安全保护。

技术领域

本实用新型涉及一种可调式安全联轴器,属于机械传动设备技术领域。

背景技术

联轴器是机械产品中最常见的连接部件,联轴器在传递转矩和运动的过程中,将主动端的动力传递到从动端,使从动轴与主动轴共同旋转且传递扭矩;联轴器以刚性联轴器为主,刚性连接承载能力大,但是抗冲击能力小,在工作过程中,如果载荷突然增大,超过设备极限扭矩,往往会造成断轴、减速箱打齿等事故。因此,在高速重载的动力传动系统中,为了保护重要机件不受损坏,需要联轴器具有设定极限扭矩功能,当实际扭矩超过极限扭矩时,安全部件能够迅速折断、分离或打滑,中断运动和动力的传递,保护设备不受损坏,起安全保护作用。

目前,应用安全销式安全联轴器较多,该安全联轴器的两个半联轴器通过安全销连接,当其所承受的实际扭矩大于安全销的所能承受的极限扭矩时,安全销发生破坏,能够起到安全保护作用。但该安全联轴器的极限扭矩为安全销发生损坏的扭矩,此扭矩不可调,当安全销起保护作用发生破坏时,导致整个联轴器失效,需重新拆卸联轴器更换安全销,安装维护时间长,影响生产节奏。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种可调式安全联轴器,依靠摩擦力传递力矩,承载能力高,可根据不同工况快速准确地设定极限扭矩值,实现刚柔转换,且安全保护作用时不失效,解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是:

一种可调式安全联轴器,包含第一半联轴器、耐磨铜套、第二半联轴器、扭矩调节套、固定套、限位螺钉、指示螺钉和锁紧螺钉,第一半联轴器的前端设有与输入端花键外齿连接的花键内齿,第一半联轴器的后端设有带定位孔的短轴,耐磨铜套装配在第一半联轴器上,第二半联轴器与耐磨铜套摩擦连接,第二半联轴器的前端设有与输出端万向轴连接的带键槽的法兰盘,第二半联轴器的后端设有带定位孔的轴套,轴套前部的第二半联轴器上设有外螺纹,轴套后部的第二半联轴器为锥形结构,扭矩调节套的一端螺纹连接在第二半联轴器上,扭矩调节套的另一端与第二半联轴器的锥形相配合,扭矩调节套上设有0°-360°刻度,固定套固定在第二半联轴器上,限位螺钉、指示螺钉和锁紧螺钉分别螺纹连接在固定套上。

所述固定套通过三个成120°布置的圆柱销固定在第二半联轴器上。

所述固定套上的指示螺钉上设有与扭矩调节套上的0°-360°刻度相配合的刻度指示线,锁紧螺钉顶紧在扭矩调节套上。

所述轴套前部的第二半联轴器上的外螺纹与轴套后部的第二半联轴器的锥形结构之间开有半圆形凹槽,轴套后部的第二半联轴器的锥形结构上开有矩形深槽。

采用本实用新型,通过扭矩调节套设定极限扭矩值。保持固定套不动,拧紧扭矩调节套,使扭矩调节套与第二半联轴器圆锥过盈配合处发生相对轴向位移,获得过盈量和结合压力,第二半联轴器与耐磨铜套之间的静摩擦力用于传递扭矩,扭矩调节套上的0°-360°刻度,可根据摩擦联接动静转变和位移型圆锥过盈配合相关理论,计算不同刻度对应的极限扭矩值。当传递扭矩小于设定极限扭矩时,两半联轴器无相对转动,依靠摩擦力传递扭矩;当传递扭矩大于设定极限扭矩时,两半联轴器相对转动、打滑,起安全保护作用;同时可利用限位螺钉锁紧两半联轴器,转为刚性联轴器。

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