[实用新型]车辆行李架的扶手型材及车辆

说明书

本实用新型涉及一种车辆行李架的扶手型材及车辆，车辆包括车体和设置在车体内的行李架，所述行李架包括行李架主体和与行李架主体连接的扶手型材，所述扶手型材包括用于与行李架主体连接的连接部分，所述连接部分背向行李架主体的一侧设有斜向上凸设的凸起，所述凸起的靠近行李架主体的一侧具有朝向上方的斜面，所述斜面上通过相应连接结构设置有沿着扶手型材前后方向延伸的灯带。凸起上设置有靠近行李架主体一侧的且朝向上方设置的斜面，在斜面上安装灯带时，灯带发出的光是朝向行李架主体的一侧的，不会直射到位于扶手型材旁的乘客的眼中，避免了灯带发出的光产生刺眼的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆行李架的扶手型材及车辆。

背景技术

行李架在车辆的内饰中是最大、最长的总成，其主要零件为行李架底板、风道底板、内封板，以及与行李架底板配合而形成行李架主体的铝型材、吊架、支腿等。通常在城市客车车型中都搭载有行李架，车辆在实际使用时要求行李架的容积要足够大，能够承载较大的载荷，而且还要根据各种需求，在行李架靠近中间过道的位置上要增加乘客在过道时站立所能抓握的扶手管，在扶手管上布置有呼叫按钮。如图1所示，在行李架底板1上靠近中间过道的一端设置有端部型材2，端部型材2的横截面近似三角形，在端部型材2靠近行李架底板1的一侧，端部型材2通过紧固件与行李架底板1连接，在端部型材2的底面，设置有斜向中间过道的扶手管3，端部型材2的靠近中间过道的一侧，设置有朝向中间过道顶部的容纳槽，在容纳槽内设置有用于照明的灯带4。但是采用这种布置形式会存在以下不当之处：1、行李架设置在座位的上方，而行李架上的扶手管3斜向下布置并突出端部型材2，在乘客进出座位时容易碰到行李架上的扶手管3；2、扶手管3是突出端部型材2的，会影响到行李架整体的美观程度；3、需要在端部型材2上设置单独的扶手管3及用于支撑扶手管的支架，增加了运维成本。

为了解决行李架中扶手管的问题，在现有技术中，例如授权公告号为CN205674954U，授权公告日为2016.11.09的专利文件公开了一种新型的行李架，在行李架中去掉了扶手管的结构，如图2所示，该行李架包括行李架底板1，以及间隔布置在行李架底板1上的对行李架底板进行连接的吊杆，行李架底板1与吊杆配合形成了行李架主体，在行李架底板1的靠近中间过道的一端设置有扶手型材5，扶手型材5与行李架主体之间设置有连接部分。站立在中间过道上的乘客可以通过执握扶手型材5来保证自身的稳定。在扶手型材5的靠近中间过道的一侧上，同样设置有与现有技术中布置方式相同的灯带4，灯带4是斜向中间过道的顶板设置的，灯带发出的光能够被中间过道的顶板反射。

上述的专利文件所公开的行李架虽然去掉了扶手管，但是仍存在一些影响使用的问题：在该行李架上的灯带在靠近中间过道的一侧并与水平方向成30°～60°，当站立的乘客执握扶手型材时，扶手型材上的灯带发出的光会直射在乘客的眼中，无论是乘客处于站立状态或是在行李架上取放行李时都会感到刺眼，影响到乘客的乘车体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆行李架的扶手型材，能够解决现有技术中行李架上的灯带直射人眼的问题，提高了乘客的乘车体验；同时，本实用新型还提供了一种使用该扶手型材的车辆，能够提高乘客的乘车体验。

为实现上述目的，本实用新型中的车辆采用如下技术方案：

车辆，包括车体和设置在车体内的行李架，所述行李架包括行李架主体和与行李架主体连接的扶手型材，所述扶手型材包括用于与行李架主体连接的连接部分，所述连接部分背向行李架主体的一侧设有斜向上凸设的凸起，所述凸起的靠近行李架主体的一侧具有朝向上方的斜面，所述斜面上通过相应连接结构设置有沿着扶手型材前后方向延伸的灯带。