[实用新型]一种可调节的变速器支撑梁有效
申请号: | 201821702883.0 | 申请日: | 2018-10-20 |
公开(公告)号: | CN209022753U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 叶青;唐春年;顾本亮 | 申请(专利权)人: | 合肥联华机械零部件有限责任公司 |
主分类号: | B60K17/06 | 分类号: | B60K17/06;F16F15/04 |
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地址: | 230601 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑梁 变速器 变速箱 可调节 本实用新型 缓冲减震装置 固定装置 缓冲弹簧 缓冲减震 行驶安全 影响车辆 左右两侧 定位孔 缓冲垫 悬置 断裂 震动 | ||
1.一种可调节的变速器支撑梁,包括支撑梁本体(1),其特征在于:所述支撑梁本体(1)的上方设置有变速箱(2),所述变速箱(2)与支撑梁本体(1)之间通过固定装置(3)固定连接,所述变速箱(2)的左右两侧设置有缓冲减震装置。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的变速器支撑梁,其特征在于:所述固定装置包括安装座(8),所述安装座(8)的数量为两个,所述安装座(8)左右对称固定安装在支撑梁本体(1)的上端面上,所述变速箱(2)的下端面上左右对称固定安装有安装柱(9),所述安装柱(9)插接在安装座(8)的内部,所述安装座(8)的左右两侧端面上开设有安装槽(11),所述安装座(8)与安装柱(9)之间通过安装槽(11)内设置的第一螺栓(12)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种可调节的变速器支撑梁,其特征在于:所述安装柱(9)的下端面上固定安装有缓冲垫(10),所述缓冲垫(10)的下端面与支撑梁本体(1)的上端面搭接。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的变速器支撑梁,其特征在于:所述缓冲减震装置包括第一支撑杆(4),所述第一支撑杆(4)的数量为若干个,所述第一支撑杆(4)左右对称分布在支撑梁本体(1)的上端面上,所述变速箱(2)的左右两侧端面固定安装有固定板(7),所述固定板(7)的背离面上固定安装有第二支撑杆(6),所述第一支撑杆(4)与第二支撑杆(6)之间通过缓冲弹簧(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的变速器支撑梁,其特征在于:所述支撑梁本体(1)包括第一支撑梁(13),所述第一支撑梁(13)的数量为若干个,所述支撑梁(13)的相对面上开设有移动槽(14),所述移动槽(14)的内部插接有第二支撑梁(15)。
6.根据权利要求5所述的一种可调节的变速器支撑梁,其特征在于:所述第二支撑梁(15)上设置有若干个左右对称均匀分布的定位孔(16),所述定位孔(16)的内部设置有第二螺栓(17),所述第一支撑梁(13)与第二支撑梁(15)之间通过第二螺栓固定连接。
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