[实用新型]一种钻孔桩埋笼顶升装置

说明书

本实用新型公开了一种钻孔桩埋笼顶升装置，包括基座，所述基座上设置升降油缸，升降油缸的上部设置托举机构；基座为多个连接板围接而成的圆形结构，每个连接板上部间隔设置两个调节滑块，调节滑块滑动连接有调节座，调节座水平段上固定设置升降油缸，升降油缸通过油管外接有液压泵；托举机构位于升降油缸的上部，托举机构包括卡座平板、壳体和货叉板，卡座平板上部固定设置壳体，壳体的上层穿入货叉板、下层内部设置齿轴，齿轴通过设置在货叉板下表面的齿牙与货叉板啮合，齿轴伸出壳体的一端固定设置调节手柄。本实用新型安装便捷，操作方便，不需使用大型吊装设备便可使钢筋笼向上提升一定距离，实现清孔作业。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种钻孔桩埋笼顶升装置。

背景技术

钻孔桩是指在工程现场通过机械钻孔手段在地基土中形成的桩孔内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩，主要用于工程建设。

钻孔桩的钢筋笼一般是预制而成的，钻孔完成后需将钢筋笼下放到孔底进行混凝土灌注，但有些时候在下放过程中钢筋笼的笼子箍筋碰擦孔壁，造成孔壁上的泥皮脱落至孔底，如若不及时清理孔底的泥皮沉积物或清理不到位而直接进行混凝土灌注导致钢筋笼底部被埋，这类现象叫做埋笼，一旦出现埋笼现象则会降低孔底的承载力，无法保证工程质量，此时就必须将钢筋笼抽出，重新进行清孔，完成清孔后才可以再次下放钢筋笼进行混凝土灌注，目前没有专门的钢筋笼顶升装置，一般是采用起重机起吊的方式将钢筋笼全部从桩孔内吊出，并不是所有的钢筋笼都会出现埋笼现象，如果仅仅是某一个钢筋笼出现埋笼现象，采用起重机起吊的方式耗费人力物力，不仅不节省资金还耗费大量工时，造成工程的延期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够保证钢筋笼不碰壁的情况下使钢筋笼向上提升一定距离，便于清孔作业的钢筋笼埋笼顶升装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种钻孔桩埋笼顶升装置，包括基座，所述基座上设置有沿竖直方向升降的升降油缸，所述升降油缸的上部设置托举机构；

所述基座为多个连接板围接而成的圆形结构，相邻的两个连接板之间通过螺栓连接，每个所述连接板的上部间隔设置两个调节滑块，所述调节滑块滑动连接有调节座，所述调节座为由水平段和竖直段构成的“L”形板状结构，调节座的水平段上开设有定位孔，定位孔内设置定位螺栓，所述调节座水平段上固定设置升降油缸，升降油缸通过油管外接有液压泵；

所述托举机构位于升降油缸的上部，托举机构包括卡座平板、壳体和货叉板，所述卡座平板上部固定设置壳体，所述壳体内设置有中部开口的分隔板，所述分隔板将壳体分隔为上下两层，壳体的上层穿入货叉板、下层内部设置齿轴，所述齿轴通过设置在货叉板下表面的齿牙与货叉板啮合，齿轴的一端伸出壳体且与壳体转动连接，齿轴伸出壳体的一端固定设置调节手柄。

进一步地，所述连接板一端设置固定块、另一端设置搭接块，固定块的上平面和连接板的上平面齐平，搭接块的下平面和连接板的下平面齐平，固定块与搭接块的四角处均开设螺纹孔，相邻的两个连接板之间固定块与搭接块的螺纹孔处通过紧固螺栓连接。

进一步地，所述连接板、固定块、搭接块均为扇环形，固定块和搭接块的厚度均为连接板厚度的1/2。

进一步地，每个所述调节滑块的左右两侧壁上均开设有滑道，滑道的长度与调节滑块的长度相同；所述调节座水平段处开设有和滑道相匹配的滑槽。

进一步地，所述升降油缸为双向液压油缸。

进一步地，所述货叉板置于壳体上层内部且与壳体间隙配合。

进一步地，每个所述升降油缸下部与调节座的连接处均设置加强筋。

进一步地，所述加强筋为三角形板状结构，加强筋的数量为三个，三个所述加强筋布设在每个升降油缸的外周侧。