[实用新型]一种高固定性的电池箱有效

专利信息
申请号: 201821703711.5 申请日: 2018-10-21
公开(公告)号: CN209133555U 公开(公告)日: 2019-07-19
发明(设计)人: 闫海洲 申请(专利权)人: 杭州捷能科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10
代理公司: 杭州赛科专利代理事务所(普通合伙) 33230 代理人: 郭薇
地址: 310023 浙江省杭州市余杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电池模组 加固件 本实用新型 螺钉 电池箱 高固定性 固定孔 强化固定效果 注塑 固定可靠性 并列设置 螺纹连接 竖直固定 同轴设置 箱体连接 应力松弛 振动条件 塑胶件 竖直 松脱 同轴 并列 配合
【说明书】:

实用新型涉及一种高固定性的电池箱,包括箱体,所述箱体内并列设有若干电池模组,所述电池模组的两端竖直设有若干固定孔,所述固定孔内配合设有加固件,所述加固件内同轴设有螺钉,所述螺钉与箱体螺纹连接。本实用新型通过在电池箱的箱体内并列设置若干电池模组,将电池模组的两端的若干竖直固定孔中设置加固件,在加固件内同轴设置螺钉将电池模组与箱体连接在一起。本实用新型以加固件在注塑时即与电池模组的塑胶件塑于一体,以加固件本身的强度提高电池模组的固定位置的强度,强化固定效果,增强电池模组在振动条件下的固定可靠性,防止应力松弛,防止松脱。

技术领域

本实用新型涉及电动力装置的布置或安装的技术领域,特别涉及一种高固定性的电池箱。

背景技术

随着全球能源危机的不断加深、石油资源的不断枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧,各国政府和汽车行业普遍认识到节能减排是未来汽车行业技术发展的主攻方向。电动汽车作为汽车行业发展的新一代的交通工具,在节能减排、减少人类对传统化石能源的依赖等方面具备传统汽车不可比拟的优势。

现有技术中,基于国家政策和汽车减重、提高续航里程的需要,电池包的内部开始使用大量的塑胶产品代替金属零部件,然而,在使用传统金属紧固件直接紧固电池模组的塑胶支架时,经常会发生应力松弛的现象,导致紧固件的预紧力不足,最终松脱,对于电池模组、电池包的使用带来极大的风险。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题,本实用新型提供一种优化结构的高固定性的电池箱,电池模组固定增强,电池模组在振动条件下的固定可靠性好,松脱概率小。

本实用新型所采用的技术方案是,一种高固定性的电池箱,包括箱体,所述箱体内并列设有若干电池模组,所述电池模组的两端竖直设有若干固定孔,所述固定孔内配合设有加固件,所述加固件内同轴设有螺钉,所述螺钉与箱体螺纹连接。

优选地,所述加固件包括支撑筒,所述支撑筒的外壁与固定孔的孔壁配合,所述支撑筒的内壁套设于螺钉外。

优选地,所述支撑筒的顶端和底端设有限位挡环,所述限位挡环的内径与支撑筒的内径相等,所述限位挡环的外径大于支撑筒的外径。

优选地,所述支撑筒的底端的限位挡环的下底面与电池模组的下底面处于同一水平面。

优选地,所述支撑筒的顶端的限位挡环的下底面与电池模组的上底面贴合。

优选地,所述支撑筒的顶端的限位挡环的上底面与电池模组的上底面处于同一水平面。

优选地,所述支撑筒的外壁上均于分布设有若干凸起,所述凸起与固定孔嵌合设置。

优选地,所述电池模组的两端的固定孔以电池模组的纵向轴线对称设置。

本实用新型提供了一种优化结构的高固定性的电池箱,通过在电池箱的箱体内并列设置若干电池模组,将电池模组的两端的若干竖直固定孔中设置加固件,在加固件内同轴设置螺钉将电池模组与箱体连接在一起。本实用新型以加固件在注塑时即与电池模组的塑胶件塑于一体,以加固件本身的强度提高电池模组的固定位置的强度,强化固定效果,增强电池模组在振动条件下的固定可靠性,防止应力松弛,防止松脱。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的电池模组的爆炸图结构示意图;

图3为本实用新型的加固件的结构示意图;

图4为本实用新型的电池模组的剖视图结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细描述,但本实用新型的保护范围并不限于此。

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