[实用新型]一种便于调节的拖车拖头机构

说明书

本实用新型提供了一种便于调节的拖车拖头机构，包括连接板、油缸和拖架，所述的油缸位于拖架的一侧，所述的拖架与连接板铰接，所述的油缸铰接在连接板上，且油缸的伸缩杆与拖架铰接；所述的拖架为三角形结构，所述的拖架的中心设有加固架，所述的油缸的伸缩杆与加固架铰接；所述的拖架的顶部设有缓冲组件。本实用新型所述的一种便于调节的拖车拖头机构，将连接板固定在拖车尾部，将清障车托板与连接环连接后，拖车可对拖头进行控制，实现清障车托板一端升起、落下的动作，只需较小的牵引力就能够将故障车牵引至清障车托板上；在运输故障车时，还能够保持清障车托板平直，避免故障车滑落。所述的拖头机构结构简单，便于控制。

技术领域

本实用新型属于拖车配件技术领域，尤其是涉及一种便于调节的拖车拖头机构。

背景技术

目前市面上常见的故障车托运方式，都是通过吊车将故障车吊放在清障车托板上，再通过拖车牵引清障车托板，将故障车运送到修理厂等地方进行处理。然而这些拖车的拖头只是起到连接的作用，只能水平牵引清障车托板，不能升降，需要与吊车配合才能完成故障车的托运。而吊车的能耗较大，并且在将故障车吊起的过程中很容易发生意外事故，尤其是在人流量较大的地方具有较大的安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种便于调节的拖车拖头机构，以达到拖头能够带动清障车托板升降的目的，使清障车托板倾斜，只需要施加较小的牵引力即可将故障车牵引至清障车托板上，不再需要安全隐患较大的吊车。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种便于调节的拖车拖头机构，包括连接板、油缸和拖架，所述的油缸位于拖架的一侧，所述的拖架与连接板铰接，所述的油缸铰接在连接板上，且油缸的伸缩杆与拖架铰接；

所述的拖架为三角形结构，所述的拖架的中心设有加固架，所述的油缸的伸缩杆与加固架铰接；

所述的拖架的顶部设有缓冲组件。

进一步的，所述的缓冲组件包括缓冲杆和连接杆，所述的缓冲杆固定在拖架的顶端，所述的缓冲杆的中心设有缓冲槽，所述的连接杆的一端位于缓冲槽内，所述的缓冲槽内设有弹簧，所述的弹簧的一端与连接杆固定连接，且另一端固定在缓冲槽内。

进一步的，所述的连接杆上设有定位块和连接环，所述的定位块和连接环分别固接在连接杆的两端，所述的定位块位于缓冲槽内，并与弹簧固定连接，所述的连接环位于缓冲槽的外侧。

进一步的，所述的缓冲槽的端部设有与所述的定位块相配合的凸台。

进一步的，所述的定位块的直径大于所述的连接杆的直径。

进一步的，所述的油缸与连接板之间、拖架与连接板之间均设有连接座，所述的连接座固接在连接板上，所述的油缸、拖架分别与和其相对应的连接座铰接。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种便于调节的拖车拖头机构具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种便于调节的拖车拖头机构，将连接板固定在拖车尾部，将清障车托板与连接环连接后，拖车可对拖头进行控制，实现清障车托板一端升起、落下的动作，只需较小的牵引力就能够将故障车牵引至清障车托板上；在运输故障车时，还能够保持清障车托板平直，避免故障车滑落。所述的拖头机构结构简单，便于控制；同时拖杆整体采用三角形结构，在完成拖拽的同时，保证左右摆动的稳定性。

(2)本实用新型所述的一种便于调节的拖车拖头机构，在拖架的端部设有缓冲杆，连接杆通过弹簧与缓冲杆连接，在故障车托运的过程中，能够缓冲拖车急停或者快速起步时，清障车托板的惯性产生的冲击力，避免拖头机构损坏，延长其使用寿命。

附图说明