[实用新型]一种止通规放置盒有效
申请号: | 201821704313.5 | 申请日: | 2018-10-19 |
公开(公告)号: | CN209351824U | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 曹梦科 | 申请(专利权)人: | 敏实汽车技术研发有限公司 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 张向飞 |
地址: | 315800 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模块化中间组件 止通规 组接 燕尾结构 放置盒 本实用新型 容置槽 汽车零部件检测 设备技术领域 整体降低 制造成本 块设计 制作 | ||
本实用新型属于汽车零部件检测设备技术领域,提供了一种止通规放置盒,包括左侧组件、右侧组件以及多个模块化中间组件,左侧组件、右侧组件以及模块化中间组件上均具有容置槽,在容置槽上放置有止通规件,所述的左侧组件和模块化中间组件之间采用燕尾结构组接,右侧组件和模块化中间组件之间也采用燕尾结构组接,多个模块化中间组件之间也采用燕尾结构组接。本实用新型的优点在于采用模块块设计,可以根据实际需要制作成不同大小的止通规放置盒,整体降低制造成本,整个放置止通规组接方便,并且稳定牢靠。
技术领域
本实用新型属于汽车零部件检测设备技术领域,涉及一种止通规放置盒。
背景技术
止通规是量具的一种,在实际生产中大批量的产品若采取用计量量具(如游标卡尺,千分表等有刻度的量具)逐个测量很费事.我们知道合格的产品是有一个度量范围的,在这个范围内的都合格,所以人们便采取通规和止规来测量,这里现有放置止通规放置盒的盒子不仅结构复杂,并没有相应的模块化设计,不能根据实际的需要来设定止通规放置盒的大小,基本上都是统一规格,这样造成生产成本的增加。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,提供一种降低制造成本,采用模块块设计,放置止通规稳定牢靠的止通规放置盒。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种止通规放置盒,其特征在于,包括左侧组件、右侧组件以及多个模块化中间组件,所述的左侧组件、右侧组件以及模块化中间组件上均具有容置槽,在容置槽上放置有止通规件,所述的左侧组件和模块化中间组件之间采用燕尾结构组接,所述的右侧组件和模块化中间组件之间也采用燕尾结构组接,多个模块化中间组件之间也采用燕尾结构组接。
在上述的一种可自动磨抛伺服旋转打磨检测装置中,所述的容置槽包括有卡入部以及容置部,所述的卡入部的开口内径小于容置部的内径,在卡入部的开口处具有卡入斜面。
在上述的一种可自动磨抛伺服旋转打磨检测装置中,所述的燕尾结构包括有凸块体以及凹槽体,所述的凸块体能够内嵌在凹槽体内,在所述的凹槽体的底端具有下限位挡块。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于采用模块块设计,可以根据实际需要制作成不同大小的止通规放置盒,整体降低制造成本,整个放置止通规组接方便,并且稳定牢靠。
附图说明
图1是本止通规放置盒整体的结构示意图;
图2是图1的主视结构示意图;
图3是图1的分解结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
图中,左侧组件1;右侧组件2;模块化中间组件3;容置槽4;止通规件5;燕尾结构6;卡入部7;容置部8;卡入斜面9;凸块体10;凹槽体11;下限位挡块12。
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