[实用新型]一种环卫车铝罐用防撞机构有效
申请号: | 201821704390.0 | 申请日: | 2018-10-19 |
公开(公告)号: | CN208993558U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 张文桃;郭巨广;王寿山;居万华 | 申请(专利权)人: | 扬州东风汽车车身有限公司 |
主分类号: | B60P3/22 | 分类号: | B60P3/22;E01H1/00;E01H3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑槽 铝罐 螺块 第一滑块 防撞机构 缓冲弹簧 推进螺杆 环卫车 底座 本实用新型 第二挡板 第二滑块 第一挡板 顶部安装 内部安装 底座内部 减震弹簧 防撞 | ||
本实用新型公开了一种环卫车铝罐用防撞机构,包括底座,底座内部的一侧设置有第一滑槽,另一侧设置有第二滑槽,第一滑槽的内部安装有第一滑块,第一滑块的顶部安装有第一挡板,第一挡板的一侧安装有第一缓冲弹簧,底座的一侧安装有第一螺块,第一螺块的中部安装有第一推进螺杆,第二滑槽的内部安装有第二滑块,第二滑块的顶部安装有第二挡板,第二挡板的一侧安装有第二缓冲弹簧,底座的另一侧安装有第二螺块,第二螺块的中部安装有第二推进螺杆。本实用新型通过设置第一滑槽、第一滑块、第一缓冲弹簧、第一推进螺杆和第一减震弹簧解决了现有的环卫车铝罐用防撞机构防撞效果不好和无法适应不同体积的铝罐的问题。
技术领域
本实用新型涉及防撞机构技术领域,具体为一种环卫车铝罐用防撞机构。
背景技术
随着人们生活水平的提高,车辆也几乎成了每个家庭必备的交通工具,然而大批量的车辆上路事故频发,给道路施工人员安全及作业工程车辆造成了极大的威胁,尤其是对于每天在道路上来往工作的环卫工人和环卫作业车,然而,现有的环卫车铝罐用防撞机构防撞效果差,且防撞机构为固定整体,不能适应不同体积的铝罐,因此急需改进一种环卫车铝罐用防撞机构。
但是现有技术存所述以下不足:
1、现有的环卫车铝罐用防撞机构防撞效果不好。
2、现有的环卫车铝罐用防撞机构无法适应不同体积的铝罐。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种环卫车铝罐用防撞机构,解决了现有的环卫车铝罐用防撞机构防撞效果不好和无法适应不同体积的铝罐的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种环卫车铝罐用防撞机构,包括底座,所述底座内部的一侧设置有第一滑槽,所述底座内部的另一侧设置有第二滑槽,所述第一滑槽的内部安装有第一滑块,且第一滑块的顶部安装有第一挡板,所述第一挡板的一侧安装有第一缓冲弹簧,且第一缓冲弹簧的一侧安装有第一卡板,所述底座的一侧安装有第一螺块,且第一螺块的中部安装有第一推进螺杆,所述第二滑槽的内部安装有第二滑块,且第二滑块的顶部安装有第二挡板,所述第二挡板的一侧第二缓冲弹簧,且第二缓冲弹簧的一侧安装有第二卡板,所述底座的另一侧安装有第二螺块,且第二螺块的中部安装有第二推进螺杆,所述底座顶部的中间位置从左往右依次安装有第一减震弹簧和第二减震弹簧。
优选的,所述底座顶部的中间位置设置有弧形槽,所述弧形槽的一侧设置有第一凹槽,且弧形槽的另一侧设置有第二凹槽。
优选的,所述第一减震弹簧和第二减震弹簧位于第一凹槽和第二凹槽内部,且处于相对称的位置。
优选的,所述第一推进螺杆穿过底座的一侧,且第一推进螺杆的一端与第一滑块相连接。
优选的,所述第二推进螺杆穿过底座的另一侧,且第二推进螺杆的一端与第二滑块相连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种环卫车铝罐用防撞机构,具备以下有益效果:
(1)本实用新型通过设置第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧、第一减震弹簧和第二减震弹簧,使本实用新型具有更好的防碰撞的效果,使用时第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧减少碰撞时发生的左右晃动撞击且左右两侧能有效的抵消碰撞产生的左右作用力,同时第一减震弹簧和第二减震弹簧能够有效地防止碰撞时对罐体的底部造成损害,避免发生碰撞时产生的铝罐损坏而带来的附加成本。
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