[实用新型]一种耐酸耐碱同步带

说明书

本实用新型公开了一种耐酸耐碱同步带，包括同步带本体，所述同步带本体的外表面均匀开设有长条型凹槽，所述同步带本体的内表面的前端均匀设置有第一凸型传动齿，且同步带本体的内表面的前端靠近第一凸型传动齿的内侧开设有第一凹型传动齿，所述同步带本体的内表面位于第一凸型传动齿和第二凸型传动齿之间设置有环形防滑条。本实用新型通过环形防滑条嵌入在外部的同步带轮中，减少了同步带在运转过程中的噪声量，通过凹型传动齿与凸型传动齿同时与同步带轮啮合传动，提高了同步带的运行精度，通过氯丁橡胶层和三元乙丙橡胶层，增加了同步带的耐酸耐碱性能，通过在同步带本体的外表面开设长条型凹槽，减少了材料的使用量。

技术领域

本实用新型涉及同步带技术领域，具体是一种耐酸耐碱同步带。

背景技术

同步带传动具有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，传动平稳，能吸振，噪音小，传动比范围大，广泛应用于汽车等领域，其不仅具有带传动的优点，也结合了链条传动和齿轮传动各自的优点，它是利用带齿工作面与带轮槽啮合进行传动，使得带与带轮之间在传动过程中没有滑差而呈现同步传动。

中国专利公开了一种同步带(授权公告号CN204512291U)，该专利技术能够提升了同步带的整体使用质量，同步带的使用寿命更长，使用稳定性更强，市场竞争力更强等优点，但是其耐酸耐碱性能不高，生产成本角度，运动精度以及稳定性不高，噪声量较大。因此，本领域技术人员提供了一种耐酸耐碱同步带，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种耐酸耐碱同步带，以解决上述背景技术中提出的耐酸耐碱性能不高，生产成本角度，运动精度以及稳定性不高，噪声量较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种耐酸耐碱同步带，包括同步带本体，所述同步带本体的外表面均匀交错设置有耐磨条，且同步带本体的外表面靠近耐磨条的内侧均匀开设有长条型凹槽，所述同步带本体的内表面的前端均匀设置有第一凸型传动齿，且同步带本体的内表面的前端靠近第一凸型传动齿的内侧开设有第一凹型传动齿，所述同步带本体的内表面的后端均匀设置有第二凸型传动齿，且同步带本体的内表面的后端靠近第二凸型传动齿的内侧开设有第二凹型传动齿，所述同步带本体的内表面位于第一凸型传动齿和第二凸型传动齿之间设置有环形防滑条。

作为本实用新型进一步的方案：所述同步带本体包括氯丁橡胶层，所述氯丁橡胶层的底端固定连接有玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的底端固定连接有编织物加强层，所述编织物加强层的底端固定连接有聚氨酯层，所述聚氨酯层的底端固定连接有三元乙丙橡胶层，所述玻璃纤维层的内部的两侧均设置有碳纤维线，所述聚氨酯层的内部均匀设置有不锈钢线。

作为本实用新型再进一步的方案：所述耐磨条与氯丁橡胶层固定连接，所述长条型凹槽依次贯穿氯丁橡胶层和玻璃纤维层，所述第一凹型传动齿与第二凹型传动齿均位于三元乙丙橡胶层的内侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述编织物加强层为一种尼龙材质的构件，所述氯丁橡胶层为一种耐酸碱氯丁橡胶材质的构件，所述三元乙丙橡胶层为一种丙烯酸酯橡胶材质的构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一凸型传动齿的齿距为5～10毫米，所述第一凹型传动齿的齿距为5～10毫米，所述第一凹型传动齿与第一凸型传动齿的齿距相同。

作为本实用新型再进一步的方案：所述每两个长条型凹槽之间的间距为 50～90毫米，所述每两个耐磨条之间的横向间距5～10毫米，且每两个耐磨条之间的纵向间距10～15毫米。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一凸型传动齿与第二凸型传动齿的规格及材质均相同，且第一凸型传动齿与第二凸型传动齿均为一种耐酸碱氯丁橡胶材质的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：