[实用新型]汽车维修用吊装架有效
申请号: | 201821705580.4 | 申请日: | 2018-10-19 |
公开(公告)号: | CN208843625U | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 马玉青 | 申请(专利权)人: | 马玉青 |
主分类号: | B66C23/16 | 分类号: | B66C23/16;B66C23/64;B66C23/78;B66C13/06;B66C1/14 |
代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 曹玉琳 |
地址: | 266229 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑筒 本实用新型 汽车维修 吊装杆 吊装架 限位筒 支撑杆 卷扬机 顶部设置 发动机 吊装带 贯通槽 车体 底座 汽车维修领域 水平面垂直 支撑杆顶部 支撑杆中部 底座垂直 底座顶部 一端设置 设置轮 限位板 长槽 顶面 滑槽 起吊 晃动 吊装 垂直 受损 概率 发动 | ||
本实用新型提供汽车维修用吊装架,主要涉及汽车维修领域。汽车维修用吊装架,包括底座,所述底座底部设置轮组,所述底座顶部设置支撑杆,所述支撑杆与底座垂直,所述支撑杆顶部设置吊装杆,所述支撑杆中部设置卷扬机,所述卷扬机上设置吊装带,所述吊装杆顶面设置滑槽,所述吊装杆远离支撑杆一端设置滑筒,所述滑筒与水平面垂直,所述滑筒顶部设置贯通槽,所述滑筒内设置限位筒,所述限位筒顶部设置限位板,所述限位筒一侧设置与贯通槽相对应的长槽。本实用新型的有益效果在于:本实用新型能够防止吊装带在吊装发动机时发生晃动,使发动机可以在车体内垂直起吊,减少发动机与车体的碰撞,从而减少发动机受损的概率。
技术领域
本实用新型主要涉及汽车维修领域,具体是汽车维修用吊装架。
背景技术
汽车已经逐渐成为日常出行的最为方便的交通工具,随着我国经济条件的发展,汽车已经成为更多家庭的选择,随着汽车的普及,汽车维修也成为了一项飞速发展的行业。在对汽车发动机进行维修时,经常需要将发动机自车体内取出,以方便对发动机进行更充分的检修。现有的吊装设备在吊装发动机时,由于吊装绳索的晃动,会使发动机自车体内吊装而出时与车体发生碰撞,损坏发动机部件,且发动机的晃动有可能导致吊装绳索脱落,损坏发动机。
实用新型内容
为解决现有技术的不足,本实用新型提供了汽车维修用吊装架,它能够减少发动机在起吊过程中的晃动,防止发动机脱落,减少发动机因为吊装而受损的可能。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:
汽车维修用吊装架,包括底座,所述底座底部设置轮组,所述底座顶部设置支撑杆,所述支撑杆与底座垂直,所述支撑杆顶部设置吊装杆,所述吊装杆与水平面平行,所述支撑杆中部设置卷扬机,所述卷扬机上设置吊装带,所述吊装杆顶面设置滑槽,所述吊装带与滑槽相适应,所述吊装杆远离支撑杆一端设置滑筒,所述滑筒与水平面垂直,所述滑筒顶部设置贯通槽,所述贯通槽连通滑筒和滑槽,所述滑筒内设置限位筒,所述限位筒与滑筒滑动连接,所述限位筒顶部设置限位板,所述限位板与滑筒相适应,所述限位筒一侧设置与贯通槽相对应的长槽,所述吊装带穿过滑槽、贯通槽、长槽和限位筒,所述吊装带穿出限位筒底部一端设置吊装钩。
所述吊装带为扁平吊装带。
所述吊装杆顶部设置多个挡杆,多个所述挡杆在滑槽顶部呈线性均匀分布。
所述底座上设置多个螺纹孔,每个所述螺纹孔内均设置旋脚,所述旋脚可以在螺纹孔内旋紧。
对比现有技术,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过滑槽和限位筒对吊装带进行限位,防止吊装带在吊装发动机时发生晃动,使发动机可以在车体内垂直起吊,减少发动机与车体的碰撞,从而减少发动机受损的概率。
附图说明
附图1是本实用新型结构示意图;
附图2是本实用新型主视图结构示意图;
附图3是本实用新型左视图结构示意图。
附图中所示标号:1、底座;2、轮组;3、支撑杆;4、吊装杆;5、卷扬机;6、吊装带;7、滑槽;8、滑筒;9、贯通槽;10、限位筒;11、限位板;12、长槽;13、吊装钩;14、挡杆;15、旋脚。
具体实施方式
结合附图和具体实施例,对本实用新型作进一步说明。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
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