[实用新型]连接管夹及管路连接结构有效
申请号: | 201821705645.5 | 申请日: | 2018-10-19 |
公开(公告)号: | CN209130338U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 王晓峰 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | F16L21/06 | 分类号: | F16L21/06;F01N13/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接管 箍紧 管路连接结构 本实用新型 连接管路 锁紧部 自由端 连接稳定 漏气现象 受热变形 限位块 有效地 锁紧 | ||
本实用新型公开了一种连接管夹及管路连接结构,连接管夹包括:本体部,所述本体部构造为弧形且用于箍紧连接管路;锁紧部,所述锁紧部适于将所述本体部的两个自由端锁紧以使所述本体部箍紧连接管路,在所述本体部的两个自由端之间设置有用于限制连接管夹的箍紧程度的限位块。根据本实用新型的连接管夹的连接稳定可靠,有效地防止管路受热变形,避免管路之间发生漏气现象,提高了管路的可靠性。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,尤其是涉及一种连接管夹及管路连接结构。
背景技术
相关技术中,排气热端与排气冷端采用法兰连接,法兰连接需要配合垫片,垫片容易错位导致管路发生漏气,在安装过程中,紧固螺栓力矩发生偏差易导致漏气现象发生,在排气系统的过程中,管路容易热变形导致漏气。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种连接管夹,该连接管夹可以将管路连接结构稳定可靠地连接,有效地防止管路受热变形,避免管路之间发生漏气现象,提高了管路的可靠性。
本实用新型还提出一种具有上述连接管夹的管路连接结构。
根据本发明的连接管夹包括:本体部,所述本体部构造为弧形且用于箍紧连接管路;锁紧部,所述锁紧部适于将所述本体部的两个自由端锁紧以使所述本体部箍紧连接管路;在所述本体部的两个自由端之间设置有用于限制连接管夹的箍紧程度的限位块。
根据本实用新型的连接管夹结构简单,与连接管路之间的配合可靠,可以有效地将排气管的连接处夹紧,防止漏气现象的发生。
根据本发明的一个实施例,所述限位块为金属垫块。
根据本发明的一个实施例,所述限位块与所述连接管路相对的侧面为第一弧形面,所述第一弧形面与所述连接管路的对应位置的形状相匹配。
根据本发明的一个实施例,所述本体部的两个自由端构造为弧形,所述限位块具有朝向所述本体部的两个自由端的第一侧面和第二侧面,所述第一侧面和所述第二侧面均构造为第二弧形面,所述第二弧形面与所述自由端的弧形相匹配。
根据本发明的一个实施例,所述第一侧面和对应的所述本体部的自由端中的至少一个上设置有第一防滑结构;和/或所述第二侧面和对应的所述本体部的自由端中的至少一个上设置有第二防滑结构。
根据本发明的一个实施例,所述本体部的两个自由端均构造为双层板结构且包括:第一板部和第二板部,所述第二板部设置在所述第一板部的自由端、向外弯折后贴合设置于所述第一板部的外侧。
根据本发明的一个实施例,所述锁紧部上设置有夹紧所述本体部的两个自由端的两个止抵面,两个所述止抵面中的至少一个构造为第三弧形面。
根据本发明的一个实施例,所述锁紧部包括:螺栓和与所述螺栓配合的螺母,所述螺栓穿设所述本体部的两个自由端,所述螺栓的螺栓头上设置有适于与所述本体部的一个自由端匹配的所述第三弧形面。
根据本发明的一个实施例,所述锁紧部还包括:限位套,所述限位套套设在所述螺栓上且位于所述本体部的另一个自由端与所述螺母之间,所述限位套上设置有适于与所述本体部的另一个自由端匹配的所述第三弧形面。
下面简单描述根据本实用新型的管路连接结构。
根据本实用新型的管路连接结构上设置有连接管路和上述实施例所述的连接管夹,由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的连接管路和上述实施例所述的连接管夹,因此该车辆的排气系统连接稳定可靠,有效地防止排气系统中的管路受热发生变形,提高了车辆的稳定性,延长车辆管路的使用寿命。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
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