[实用新型]中低速船用柴油机曲轴圆角与轴颈复合滚压强化装置

说明书

本实用新型主要应用于柴油机部件加工技术领域，特别涉及一种中低速船用柴油机曲轴圆角与轴颈复合滚压强化装置，包括滚压圆角压头组件和滚压轴颈压头组件，滚压圆角压头组件包括圆角滚压上压头和复合滚压下压头，滚压轴颈压头组件包括轴颈滚压上压头和复合滚压下压头，圆角滚压上压头包括圆角压头本体，圆角压头本体内设置圆角上压头轴承，圆角压头本体底部两侧设置圆角滚轮，圆角滚轮与圆角上压头轴承贴合。本专利将圆角滚压与轴颈滚压通过两套滚压组件将其分为两道工序来完成；滚压过程中，在控制曲轴变形的基础上，提高轴颈的滚压力，对曲轴轴颈强度和凸起的减少效果更加明显，达到圆角和轴颈的复合滚压，提升曲轴综合使用性能。

技术领域

本实用新型涉及一种中低速船用柴油机曲轴圆角与轴颈复合滚压强化装置，主要应用于柴油机部件加工技术领域。

背景技术

曲轴圆角滚压强化技术在高速的小型发动机曲轴上应用广泛，特别是车用曲轴，为保证其性能往往和氮化、淬火等热处理工艺结合使用，以提高曲轴使用性能。中速、低速船用柴油机曲轴，材质包括球铁和锻钢，其长度、体积、重量较大，滚压力及滚压变形较难控制，也容易产生塑性变形，滚压强化工艺难度大于汽车曲轴；大型曲轴圆角滚压后与轴颈结合位置往往存在凸起，部分厂家通过改进工艺来改善，参见ZL200310111575.2《一种曲轴滚压强化工艺》，这种方法存在的问题就是曲轴需要二次装夹加工，其加工后圆角沉割深度不易保证，特别是对于大型船用曲轴以及中小批量生产的曲轴来说，二次装夹偏差会使圆角深度差更大；还有的厂家设计了解决凸起的小装置，参见CN200320116338.0《一种减小曲轴圆角滚压凸起的装置》可以减少滚压凸起，但该装置与圆角滚压头为一体结构，受滚压力限制，其轴颈处因接触面积较大，故所受的滚压力比圆角要小很多，所以其滚压凸起的效果并不明显。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种中低速船用柴油机曲轴圆角与轴颈复合滚压强化装置，不仅对曲轴圆角进行了强化，还通过滚压轴颈的方式提高轴颈强度，减少圆角滚压时造成的凸点现象，使曲轴整体性能得到提升。

本实用新型所述的中低速船用柴油机曲轴圆角与轴颈复合滚压强化装置，包括滚压设备，还包括滚压圆角压头组件和滚压轴颈压头组件，滚压圆角压头组件包括圆角滚压上压头和复合滚压下压头，滚压轴颈压头组件包括轴颈滚压上压头和复合滚压下压头，圆角滚压上压头包括圆角压头本体，圆角压头本体内设置圆角上压头轴承，圆角压头本体底部两侧设置圆角滚轮，圆角滚轮与圆角上压头轴承贴合。

所述的轴颈滚压上压头包括轴颈压头本体，轴颈压头本体内包括两轴颈上压头轴承，轴颈压头本体底部设置轴颈滚柱，轴颈滚柱径向面与两轴颈上压头轴承贴合。

所述的复合滚压下压头包括下压头本体，下压头本体内设置两下压头轴承，两下压头轴承外分别套装有圆柱滚轮。

所述的圆角压头本体包括上部的框架和下部的调节架，圆角上压头轴承安装在上部的框架内，圆角滚轮安装在下部的调节架上，框架和调节架之间设置调节松紧组件。

所述的调节松紧组件包括调节螺栓，调节螺栓连接框架和调节架，对应调节螺栓在调节架上设置调整孔。

使用步骤：

(1)在滚压设备上装夹好曲轴后，用圆角滚压上压头和复合滚压下压头组成的滚压圆角压头组件夹紧于曲轴需要滚压的轴颈上，设定圆角滚压力后进行圆角滚压，滚压完成后泄压松开；

(2)用轴颈滚压上压头和复合滚压下压头组成的滚压轴颈压头组件夹紧于同一个轴颈，设定轴颈滚压力后进行轴颈滚压和凸起的修复。