[实用新型]一种新能源汽车高压抛负载测试系统

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车高压抛负载测试系统，包括：动力电池和驱动部件组成的供电回路；测试集成器通过连接线束和极柱串联接入供电回路；测试集成器中的连接线束上串联有熔断器和灭弧开关；电流传感器设置于测试集成器中，电流传感器采集端口设置于测试集成器上，所述电流传感器、电流传感器采集端口与数据采集记录设备依次连接；数据采集记录设备保存电流值。本实用新型提供的系统具有熔断器有效保护整车高压回路的安全；集成有灭弧开关，测试前拔下手动维修开关，将设备的对应接插件接入即可，保护测试人员的人身安全，测试一致性大幅提高；集成电压、电流采集端口，测试过程中的数据采集无需破坏车辆高压线束，保证了测试车辆的安全。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种新能源汽车高压抛负载测试系统。

背景技术

新能源汽车在充电或者能量回收过程中，若断开高压回路，高压回路母线上会产生正向的高压脉冲可能会对高压母线回路上的整车部件造成损害，因此需要确认电压脉冲的幅值和持续时间在设计要求范围之内。

现有的测试方案是在高压线束上布置电压、电流采集点，在车辆进行充电或能量回收工况下，通过断开手动维修开关使高压回路瞬间切断，记录测试电压及电流数据并对数据进行处理。

如图1所示，手动维修开关，顾名思义是新能源电动车做车辆检修时，为了确保人车安全，通过手动的方式将高压系统的电源回路断开。也是关键时刻实现高压系统电气隔离的执行部件，外部具有绝缘壳体1，在内部配置合适的熔断器2(保险丝)之后同时可以起到短路保护的作用。

测试过程中，存在安全隐患。车辆处于几十至几百伏特的电压，人员在回路带电状态下断开手动维修开关的操作有触电的风险；

能量回收过程中断开手动维修开关，高压连接线束3断开瞬间会产生电弧，可能造成测试人员受伤；另外手动维修开关的极柱4从车身固定基座5 中脱离时，电弧的高温还会熔化一小部分极柱4和基座金属，造成再次安装困难，甚至造成单品报废；

测试时，由于测试人员通过拔除手动维修开关来断开回路，回路断开的时间特性有差异，测试结果的一致性差；

由于车辆设计不同手动维修开关”的安装位置不同，断开手动维修开关的可操作性差，受安装位置限制，有些车辆实施困难，测试方案通用性差。

因此，如何安全、便捷的进行高压抛负载测试成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种新能源汽车高压抛负载测试系统，以实现安全、便捷的进行高压抛负载测试。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种新能源汽车高压抛负载测试系统，包括：动力电池和驱动部件组成的供电回路；

测试集成器通过连接线束和极柱串联接入所述供电回路；

所述测试集成器中的所述连接线束上串联有熔断器和灭弧开关；

电流传感器设置于所述测试集成器中，电流传感器采集端口设置于所述测试集成器上，所述电流传感器、所述电流传感器采集端口与数据采集记录设备依次连接；

所述电流传感器检测流经被测设备的电流，经设置于所述测试集成器上的所述电流传感器采集端口输出至所述数据采集记录设备；

所述数据采集记录设备保存电流值。

优选地，所述测试集成器上设置有采集电压值的电压采集端口；

所述数据记录采集设备保存所述电压值。

优选地，所述测试集成器包括：壳体；

所述熔断器设置于所述壳体中；

所述电流传感器采集端口和所述电压采集端口设置于所述壳体外壁上。