[实用新型]一种可减阻提速的灵便型全回转拖船有效
| 申请号： | 201821705779.7 | 申请日： | 2018-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN209051552U | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 朱應丰;赵崇现;杨智聪;陈健东 | 申请（专利权）人： | 华南造船厂（江门）有限公司 |
| 主分类号： | B63B1/06 | 分类号： | B63B1/06;B63B35/66 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 谭晓欣 |
| 地址： | 529100 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船体 主甲板 甲板 甲板室 升高 船艉 减阻 提速 全回转拖船 船艏 船速 本实用新型 船体中部 轮廓设计 拖曳装置 悬空设置 纵向连接 前倾式 全回转 螺旋桨 驾驶室 船舯 分水 破开 前倾 翘起 向后 艏柱 嵌入 | ||
1.一种可减阻提速的灵便型全回转拖船，包括船体(10)、设置在船体(10)上的甲板室(20)和置于甲板室(20)顶部的驾驶室(30)，所述船体(10)上设有拖曳装置，其特征在于：所述船体(10)包括船艏(11)和向后翘起并悬空设置的船艉(12)，所述船艏(11)前侧轮廓设计成前倾式的S形轮廓，所述船艉(12)下方装有全回转螺旋桨(40)，所述船体(10)底部中纵位置设置自船舯到船艉(12)纵向连接的分水舯(13)，所述船体(10)上设有艏升高甲板和主甲板，所述艏升高甲板比主甲板高750-1400mm，所述甲板室(20)设置在艏升高甲板和主甲板连接处的船体(10)中部，且其下部嵌入到艏升高甲板和主甲板以下的船体(10)内。
2.根据权利要求1所述的一种可减阻提速的灵便型全回转拖船，其特征在于：所述驾驶室(30)设置为多面透光的多边形状，其宽度设置为船体(10)总长的1/5。
3.根据权利要求1或2所述的一种可减阻提速的灵便型全回转拖船，其特征在于：所述船体(10)底部设置为横向V型折角线型，其两侧与船体(10)两舷折角过渡，前侧与船艏(11)上扬的S型轮廓相接，后侧与船艉(12)反翘上悬相接。
4.根据权利要求1所述的一种可减阻提速的灵便型全回转拖船，其特征在于：所述艏升高甲板与主甲板之间设置有连接梯道，且所述船体(10)上部边缘设有围设于艏升高甲板与主甲板外的舷墙(16)。
5.根据权利要求1所述的一种可减阻提速的灵便型全回转拖船，其特征在于：所述船体(10)中部两侧及船艏(11)和船艉(12)上均设有刻度(18)，且船艏(11)上的刻度(18)沿其前倾的S形轮廓倾斜设置。
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