[实用新型]一种铅酸蓄电池化成用小盖工装结构

说明书

一种铅酸蓄电池化成用小盖工装结构，包括小盖工装本体和蓄电池大盖，蓄电池大盖上对应各单格设有注液孔，相邻单格之间设有大盖中格阻挡，所述小盖工装本体具有与蓄电池大盖匹配扣合的接触面，小盖工作装上设有小盖中格阻挡，小盖中格阻挡将小盖工装分隔为与蓄电池大盖单格相对应的小盖单格，在各小盖单格的顶部分别设有排气孔。本实用新型设计的小盖工装本体在蓄电池化成过程替代小盖扣在蓄电池大盖上，一方面可以调节各单格水的蒸发量，另一方面可以将化成产生的氢氧混合气体及时排出，避免存留。试验表明，采用本实用新型在有效规避小盖崩开风险的同时电池化成后期电解液密度一致性得以提高。

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池工装，特别是铅酸蓄电池化成用小盖工装结构，属蓄电池技术领域。

背景技术

铅酸蓄电池主要用途是机动车的启动、照明和点火。随着汽车工业的快速发展，起动用铅酸蓄电池的市场需求量大幅度增加，如何提高铅酸蓄电池的质量成为蓄电池生产企业攻关的重要问题。铅酸蓄电池绝大多数为免维护产品，在生产过程中普遍采用电池化成工艺。目前，化成工序中面临的主要问题是：受到蓄电池各单格注液孔的形状、位置和孔径差异的影响，化成过程中各单格水的蒸发量不同，导致电池化成后各单格电解液密度差异较大，电池在使用过程中，容易造成单格落后而失效。为解决此问题，有的蓄电池生产厂家采用电池化成过程中将蓄电池的小盖盖上的方式来提高电解液密度一致性，此方法收到了较好的效果。但是由于小盖迷宫结构复杂、密封性好，滤气片安装孔位距离小盖顶部有10-15mm的距离，氢氧混合气体要在小盖顶部聚集10-15mm的体积后才能越过滤气片安装孔从排气口排出，而且氢氧混合气体不易全部排出而在小盖中残留，若氢氧混合气体达到一定气压后存有将小盖崩开的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可提高化成后蓄电池各单格电解液密度一致性且可避免化成过程中电池小盖崩开风险的铅酸蓄电池化成用小盖工装结构。

本实用新型所述问题是以下述技术方案解决的：

一种铅酸蓄电池化成用小盖工装结构，包括小盖工装本体和蓄电池大盖，蓄电池大盖上对应各单格设有注液孔，相邻单格之间设有大盖中格阻挡，所述小盖工装本体具有与蓄电池大盖匹配扣合的接触面，小盖工作装上设有小盖中格阻挡，小盖中格阻挡将小盖工装分隔为与蓄电池大盖单格相对应的小盖单格，在各小盖单格的顶部分别设有排气孔。

上述铅酸蓄电池化成用小盖工装结构，排气孔的孔径小于注液孔的孔径，若排气孔的孔径为D，注液孔的孔径为D1,则D＝(0.4-0.8)D1。

上述铅酸蓄电池化成用小盖工装结构，所述排气孔的中心与注液孔的中心偏移，偏移量为0.5D-2D。

上述铅酸蓄电池化成用小盖工装结构，小盖中格阻挡在靠近大盖注液孔的一端留有断口。

上述铅酸蓄电池化成用小盖工装结构，上下对应的小盖中格阻挡与大盖中格阻挡对接。

本实用新型针对提高铅酸蓄电池电池化成后各单格电池电解液一致性且避免小盖崩开风险而设计的一种化成专用小盖工装结构。本实用新型设计的小盖工装本体可与蓄电池大盖匹配扣合，在小盖工装本体的上部对应各单格的位置分别设置了排气孔。蓄电池化成过程以小盖工装本体替代小盖扣在蓄电池大盖上，一方面可以调节各单格水的蒸发量，另一方面可以将化成产生的氢氧混合气体及时排出，避免存留。试验表明，采用本实用新型在有效规避小盖崩开风险的同时电池化成后期电解液密度一致性得以提高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是小盖工装本体(与大盖扣合面)的结构示意图；

图3是蓄电池大盖是结构示意图。