[实用新型]一种离合器压盘总成

说明书

本实用新型公开了一种离合器压盘总成，包括压盘本体、第一回拉弹簧、第二回拉弹簧、钢球、拉板座、拉板以及调节杆，所述的压盘本体内设置有三个球窝，所述的钢球分别活动设置在压盘本体的球窝内，所述的第一回拉弹簧分别设置在压盘本体下部的两侧边，所述的第二回拉弹簧分别设置在压盘本体上部的两侧边，所述的拉板座分别斜向设置在压盘本体的上部并位于第二回拉弹簧的上方，所述的拉板的一端分别与拉板座相连接，另一端分别与调节杆相连接。通过上述，本实用新型的离合器压盘总成，结构牢固，减少了车辆在正常行驶时由于压盘紧紧挤靠在摩擦片上产生的较大摩擦力，从而减少了磨损，延长了压盘的使用寿，还具有负载能力强和噪音小等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，特别是涉及一种离合器压盘总成。

背景技术

离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。

当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，压盘的前侧面直接与摩擦片接触，长久使用会造成磨损，影响了压盘的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种离合器压盘总成，结构牢固，减少了车辆在正常行驶时由于压盘紧紧挤靠在摩擦片上产生的较大摩擦力，从而减少了磨损，延长了压盘的使用寿，还具有负载能力强和噪音小等优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供了一种离合器压盘总成，包括压盘本体、第一回拉弹簧、第二回拉弹簧、钢球、拉板座、拉板以及调节杆，所述的压盘本体内设置有三个球窝，所述的钢球分别活动设置在压盘本体的球窝内，所述的第一回拉弹簧分别设置在压盘本体下部的两侧边，所述的第二回拉弹簧分别设置在压盘本体上部的两侧边，所述的拉板座分别斜向设置在压盘本体的上部并位于第二回拉弹簧的上方，所述的拉板的一端分别与拉板座相连接，另一端分别与调节杆相连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的压盘本体包括外压盘和内压盘，所述的外压盘和内压盘通过第一回拉弹簧和第二回拉弹簧连接在一起。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的外压盘和内压盘的外表面设有耐磨涂层。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的压盘本体下部的两侧边还分别设置有向外凸出的护套，所述的第一回拉弹簧分别设置在护套的开口处内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的第一回拉弹簧、第二回拉弹簧、拉板和护套的数量均为2个。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的调节杆通过拉板竖向设置在压盘本体的上方中间位置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的拉板斜向连接在拉板座与调节杆之间。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的拉板分别通过销轴与拉板座相连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的离合器压盘总成，结构牢固，减少了车辆在正常行驶时由于压盘紧紧挤靠在摩擦片上产生的较大摩擦力，从而减少了磨损，延长了压盘的使用寿，还具有负载能力强和噪音小等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1 是本实用新型离合器压盘总成的一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的侧视图；